{
 "canonical_id": "sf-20260928-1930",
 "canonical_url": "https://lovspor.no/forskrift/forskrift-om-endring-i-forskrift-om-luftromsorganisering/",
 "language": "nb",
 "links": {
  "parent": null
 },
 "provenance": {
  "renderer_version": 8,
  "representation_hash": "925a2b053bb1682d7a5dc460987ea1213139ff883a990c8f0a73933c2081e135",
  "retrieved_at": "2026-10-01T10:53:16.759325+00:00",
  "source_revision": "cf5929a36fd8afb7ebb0ded507a465cb20f5ba8a",
  "xml_hash": "b3cb97787dff01f531411d8ead8f223192c4cf85f9979858f05ba898aeea93ba"
 },
 "ref_id": "forskrift/2026-09-28-1930",
 "schema_version": "1",
 "slug": "forskrift-om-endring-i-forskrift-om-luftromsorganisering",
 "source": {
  "dataset": "gjeldende-sentrale-forskrifter",
  "license": "NLOD 2.0",
  "license_url": "https://data.norge.no/nlod/no/2.0",
  "provider": "Lovdata",
  "statement": "Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form."
 },
 "temporal": {
  "date_in_force": "2027-06-10",
  "last_change_in_force": null,
  "note": "Current corpus state; not an applicability-at-date determination.",
  "status": "current"
 },
 "text": "\n# Forskrift om endring i forskrift om luftromsorganisering\n\n## I\n\nI [forskrift 14. desember 2021 nr. 3530 om luftromsorganisering](forskrift/2021-12-14-3530) gjøres følgende endringer:\n\n[§ 5 andre ledd](forskrift/2021-12-14-3530/§5/ledd/2) skal lyde:\n\nInnenfor flygeinformasjonsregionene kan Luftfartstilsynet fastsette følgende soner og områder i luftrommet i samsvar med [kapittel 3](forskrift/2021-12-14-3530/kap3) og [4](forskrift/2021-12-14-3530/kap4), basert på hvilke lufttrafikktjenester det er behov for og som skal tilbys:\n\n1. kontrollområde, som er et kontrollert luftrom som strekker seg oppover fra en fastsatt grense over bakken, og som fastsettes som\n\n   1. kontrollområde (CTA), som hovedsakelig benyttes til overflyginger\n   2. terminalområde (TMA), som normalt etableres der ATS-ruter samler seg inn mot en eller flere større flyplasser\n2. kontrollsone (CTR), som er et kontrollert luftrom som strekker seg fra bakken opp til en angitt øvre grense, normalt opp til et terminalområde, og som omslutter en flyplass\n3. flygeinformasjonssone (FIZ), som er et nærmere avgrenset luftrom der det ytes flygeinformasjonstjeneste på flyplassen og alarmtjeneste for flyplasstrafikk.\n\n[§ 10](forskrift/2021-12-14-3530/§10) skal lyde:\n\nLuftfartstilsynet skal, om ikke annet besluttes etter andre ledd, fastsette et kontrollområde over flyplasser med flygeinformasjonstjeneste på flyplassen (AFIS) og som er godkjent for instrumentflyging. Kontrollområdet skal grense til den underliggende flygeinformasjonssonen.\n\nDersom lufttrafikktjenesten mener at sikkerheten ivaretas i form av et ikke-kontrollert luftrom, kan den søke om å opprettholde en etablert flygeinformasjonssone, eller å omgjøre et kontrollområde til en flygeinformasjonssone. Søknaden skal inneholde en sikkerhetsvurdering som er utarbeidet i samarbeid med berørte parter, og som viser et akseptabelt sikkerhetsnivå for luftrommet. Endres trafikkvolumet eller trafikksammensetningen vesentlig på et senere tidspunkt, skal lufttrafikktjenesten på eget initiativ, eller etter pålegg fra Luftfartstilsynet, fremlegge en oppdatert sikkerhetsvurdering.\n\n[§ 12](forskrift/2021-12-14-3530/§12) skal lyde:\n\nLuftfartstilsynet kan etablere flygeinformasjonssoner i ikke-kontrollert luftrom.\n\n[§ 13](forskrift/2021-12-14-3530/§13) skal lyde:\n\n[§ 14](forskrift/2021-12-14-3530/§14) skal lyde:\n\n## II\n\nForskriften trer i kraft 10. juni 2027.\n",
 "title": "Forskrift om endring i forskrift om luftromsorganisering",
 "type": "forskrift"
}