{
 "canonical_id": "sf-20220120-0102",
 "canonical_url": "https://lovspor.no/forskrift/forskrift-om-nasjonal-beredskap-på-jernbane/",
 "language": "no",
 "links": {
  "parent": null
 },
 "provenance": {
  "renderer_version": 8,
  "representation_hash": "44356e34aea189d1061b8d97d94c93c8605b1145626d9b7b9e2fc63a576731e7",
  "retrieved_at": "2026-07-30T18:17:57.344275+00:00",
  "source_revision": "a2fba06569b8c38bc6677ec5fa6470367167dad0",
  "xml_hash": "501678a69bf061100b41b23c62c8baf9626a7d4ebfc69cca4069b43edd476a21"
 },
 "ref_id": "forskrift/2022-01-20-102",
 "schema_version": "1",
 "slug": "forskrift-om-nasjonal-beredskap-på-jernbane",
 "source": {
  "dataset": "gjeldende-sentrale-forskrifter",
  "license": "NLOD 2.0",
  "license_url": "https://data.norge.no/nlod/no/2.0",
  "provider": "Lovdata",
  "statement": "Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form."
 },
 "temporal": {
  "date_in_force": "2022-07-01",
  "last_change_in_force": null,
  "note": "Current corpus state; not an applicability-at-date determination.",
  "status": "current"
 },
 "text": "\n# Forskrift om nasjonal beredskap på jernbane\n\n## § 1. Formål\n\nForskriften skal sikre at jernbanevirksomheter har beredskap for å kunne bidra med jernbanetjenester i ekstraordinære situasjoner, krise og krig.\n\nForskriften gir også nærmere regler om rett til vederlag ved pålegg etter [jernbaneloven § 6b](lov/1993-06-11-100/§6b).\n\n## § 2. Virkeområde\n\nForskriften [§ 3](forskrift/2022-01-20-102/§3), [§ 4](forskrift/2022-01-20-102/§4) og [§ 5](forskrift/2022-01-20-102/§5) gjelder for jernbanevirksomheter, med unntak av museumsbaner og godsbaner.\n\nForskriften [§ 6](forskrift/2022-01-20-102/§6), [§ 7](forskrift/2022-01-20-102/§7) og [§ 8](forskrift/2022-01-20-102/§8) gjelder for alle som pålegges oppgaver etter [jernbaneloven § 6b](lov/1993-06-11-100/§6b).\n\n## § 3. Beredskap\n\nJernbanevirksomhetene skal ha beredskap for å kunne bidra med jernbanetjenester i ekstraordinære hendelser, krise og krig.\n\nBeredskapen skal være tilpasset virksomhetenes drift og ressurser, og være beskrevet i beredskapsplaner. Beredskapen skal minimum omfatte:\n\n1. oversikt over kompetent og øvet personell,\n2. oversikt over utstyr og materiell,\n3. oversikt over hvilke andre relevante aktører med beredskapsressurser som jernbanevirksomheten er avhengig av,\n4. et dokumentert beredskapsplanverk, med tydelig rollefordeling, varslingslister og innsatsplaner.\n\nJernbanevirksomheten skal samordne sine beredskapsplaner med andre relevante aktører og offentlige myndigheter.\n\n## § 4. Beredskapsøvelser\n\nFor å forsikre seg om at beredskapen fungerer etter hensikten skal jernbanevirksomheten regelmessig gjennomføre beredskapsøvelser og delta i beredskapsøvelser. Jernbanevirksomhetenes beredskapsøvelser skal samordnes i den grad det er nødvendig, også med offentlige myndigheter og andre relevante aktører.\n\n## § 5. Samarbeidsforum for sikring og nasjonal beredskap\n\nBane NOR SF skal lede og koordinere Samarbeidsforum for sikring og nasjonal beredskap, jf. [sikringsforskriften § 2-3](forskrift/2022-01-19-100/§2-3).\n\nSamarbeidsforumet skal sørge for samordning av nasjonal beredskap, beredskapsplanlegging, og gjennomføring og evaluering av øvelser.\n\nForumet skal bestå av representanter fra virksomhetene som omfattes av forskriften. Representantene har plikt til å delta i samarbeidsforumet.\n\n## § 6. Rett til vederlag\n\nDen som påføres vesentlige kostnader som følge av et pålegg etter [jernbaneloven § 6b](lov/1993-06-11-100/§6b) om å yte bistand, har rett til rimelig vederlag. Dersom det er dokumentert vesentlige kostnader, skal Jernbanedirektoratet fatte vedtak om vederlag.\n\nKrav om vederlag skal fremsettes samlet når pålegget ikke lenger gjelder og kravet er endelig dokumentert. Krav kan likevel fremsettes før pålegget er avsluttet dersom et pålegg gir virksomheten vesentlige kostnader når pålegget gjelder.\n\nKrav om vederlag må fremsettes senest seks måneder etter at pålegget ikke lenger gjelder. Samferdselsdepartementet kan forlenge fristen.\n\nVedtak om vederlag kan påklages til Samferdselsdepartementet.\n\n## § 7. Hvordan vederlaget beregnes\n\nØkonomisk tap som følge av pålegget om å yte bistand inngår i vederlaget. Dersom pålegget har medført besparelser skal dette komme til fradrag. Så langt det er mulig skal eventuelle negative økonomiske konsekvenser av pålegget begrenses.\n\nDersom pålegget gjør det nødvendig med forsikring utover det som er nødvendig for normal drift, kan dette kreves dekket.\n\nMerkostnader som oppstår som følge av skade påført av andre enn eget personell og leverandører, kan også kreves dekket.\n\n## § 8. Regress\n\nDen som har utbetalt erstatning for skade som har oppstått som direkte følge av pålegget om å yte bistand, kan kreve regress fra staten.\n\n## § 9. Tilsyn og pålegg\n\nStatens jernbanetilsyn fører tilsyn etter [§ 3](forskrift/2022-01-20-102/§3), [§ 4](forskrift/2022-01-20-102/§4) og [§ 5](forskrift/2022-01-20-102/§5) i denne forskriften.\n\nStatens jernbanetilsyn fatter vedtak om pålegg etter [jernbaneloven § 11](lov/1993-06-11-100/§11) om korrigerende tiltak og stans, og [jernbaneloven § 13](lov/1993-06-11-100/§13) om tvangsmulkt.\n\n## § 10. Unntak\n\nSamferdselsdepartementet kan gjøre unntak fra forskriften dersom det foreligger særlige grunner.\n\n## § 11. Straff\n\nOvertredelse av bestemmelser i denne forskriften eller enkeltvedtak gitt i medhold av denne forskriften er straffbar etter [jernbaneloven § 22](lov/1993-06-11-100/§22).\n\n## § 12. Ikrafttredelse\n\nForskriften trer i kraft 1. juli 2022.\n",
 "title": "Forskrift om nasjonal beredskap på jernbane",
 "type": "forskrift"
}