{
 "canonical_id": "sf-19941114-1298",
 "canonical_url": "https://lovspor.no/forskrift/forskrift-om-rettigheter-til-flygersertifikat-mv/",
 "language": "no",
 "links": {
  "parent": null
 },
 "provenance": {
  "renderer_version": 8,
  "representation_hash": "aceee54ea8cfc1a193995f5a84c55a57126b258dbb834cc5fb1cff9d54933be7",
  "retrieved_at": "2026-09-14T09:46:33.107190+00:00",
  "source_revision": "24ec1b1a5e28d0f7f029d760953a72eb575efd92",
  "xml_hash": "1c0a291eb6bb481f1c55cf21f69daf2255e386bf0f55b4272fd6169677321b57"
 },
 "ref_id": "forskrift/1994-11-14-1298",
 "schema_version": "1",
 "slug": "forskrift-om-rettigheter-til-flygersertifikat-mv",
 "source": {
  "dataset": "gjeldende-sentrale-forskrifter",
  "license": "NLOD 2.0",
  "license_url": "https://data.norge.no/nlod/no/2.0",
  "provider": "Lovdata",
  "statement": "Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form."
 },
 "temporal": {
  "date_in_force": "1995-10-01",
  "last_change_in_force": null,
  "note": "Current corpus state; not an applicability-at-date determination.",
  "status": "current"
 },
 "text": "\n# Forskrift om utstedelse, forlengelse og gjenutstedelse av rettigheter på klasse og type (fly/helikopter) tilknyttet flygersertifikat/bevis.\n\nDenne forskrift trer i kraft 1. oktober 1995 og erstatter forskrift om luftfartssertifikater og -beviser BSL C 1-6. Inndeling og utvidelse av sertifikater og beviser for flygebesetningsmedlemmer av 6. februar 1978 med endringer, senest av 17. februar 1987 fra samme dato.\n\n1*Generelt*\n\nFlygersertifikat utstedes særskilt for fly og helikopter. For fly gjøres rettighetene tilknyttet sertifikatet/beviset gyldig for type/variant eller klasse/modell av fly. For helikopter gjøres rettighetene tilknyttet sertifikatet/beviset gyldig for type/variant av helikopter.\n\nFor å få rettigheter på modell/type som ikke er innført i bilag 1 og 2 til denne forskrift, må det i hvert enkelt tilfelle søkes Luftfartsverket om godkjenning til dette.\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| *Anm.:* | Oversikt over hvilken type eller klasse det angjeldende fly/helikopter tilhører, finnes i bilag 1 og 2 til denne forskrift. |\n\n2*Kategorier av luftfartøy*\n\n2.1*Luftfartøy inndeles i følgende kategorier:*\n\n1. Fly\n2. Helikopter\n3. Seilfly\n4. Friballong.\n\n2.1.1\n\nFly inndeles i typer eller klasser.\n\n2.1.2\n\nHelikopter inndeles bare i typer.\n\n3*Typer*\n\n3.1*Følgende fly/helikopter inndeles i typer:*\n\n1. Fly sertifisert for operasjon med en flygebesetning på minst to flygere.\n2. Fly som ikke hører inn under a), men som på grunn av sin egenart er betegnet som type, jfr. bilag 1.\n3. Alle helikoptre.\n4. Fly/helikopter sertifisert med luftdyktighetsbevis i eksperimentklasse.\n\n3.2*Ervervelse av rettighet på type fly/helikopter – typerettigheter*\n\nRettighet til å tjenestegjøre på type fly/helikopter, kan gis sertifikatinnehaveren/kandidaten når denne har gjennomgått typeutdanning og bestått prøve, samt bestått LPT-1 på typen.\n\nDenne rettighet benevnes typerettighet.\n\n3.3*Utdanning på type fly/helikopter – typeutdanning*\n\nFør typeutdanning på fly/helikopter som er sertifisert for operasjon med flygebesetning på minst to flygere kan påbegynnes, kreves at sertifikatinnehaveren har bestått fullstendig eksamen i ATPL-teori.\n\nUtdanning på type fly/helikopter skal skje gjennom godkjent luftfartsskole eller luftfartsforetak med typeutdanning godkjent av Luftfartsverket.\n\n3.4*Typerettighet begrenset til en variant*\n\nRettighet til å tjenestegjøre på type fly/helikopter kan begrenses til å gjelde en variant innen typen. Rettigheten kan utvides til andre varianter innen typen etter at sertifikatinnehaveren har gjennomgått typevariantkurs og utsjekk.\n\n3.5*Dokumentasjon for typerettighet og utsjekk på variant*\n\nTyperettighet skal dokumenteres av Luftfartsverket i rettighetsbeviset til sertifikatet.\n\nUtsjekk på variant kan dokumenteres av flygeinstruktør i rettighetsbeviset til sertifikatet.\n\n4*Klasser*\n\n4.1*Klasser av fly*\n\nFly som er sertifisert for operasjon med (1) en flyger, inndeles normalt i følgende klasser:\n\n1. En-motors landfly\n2. En-motors sjøfly\n3. Fler-motors landfly\n4. Flere-motors sjøfly.\n\n4.2*Ervervelse av rettighet på klasse fly – klasserettighet og utsjekk på modeller*\n\nRettighet til å tjenestegjøre på klasse fly, kan gis sertifikatinnehaveren/kandidaten når denne har gjennomgått utdanning på modell og har bestått LPT-1.\n\nDenne rettighet benevnes klasserettighet.\n\nKlasserettighet på flere-motors landfly gir automatisk klasserettighet på en-motors landfly. Forholdet er tilsvarende for klasserettighet på sjøfly.\n\nSamtidig med ervervelse av klasserettighet, erverves også utsjekk på modellen, jf. BSL C 1-6.\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| *Anm.:* | Utsjekk på en modell kan dekke flere modeller, jf. bilag 1. |\n\n4.3*Utdanning på modell*\n\nUtdanning for ervervelse av rettighet til å tjenestegjøre på modell, skal enten gis av luftfartsskole eller av flygeinstruktør. Utdanningen trenger ikke særskilt godkjennelse av Luftfartsverket. Kandidaten skal bestå en prøve i kjennskap til luftfartøyets data, konstruksjon, ytelser, masse og balanse.\n\n4.4*Dokumentasjon for klasserettighet og utsjekk på modell*\n\nKlasserettighet skal dokumenteres av Luftfartsverket i rettighetsbeviset til sertifikatet.\n\nUtsjekk på modell kan dokumenteres av flygeinstruktør i rettighetsbeviset til sertifikat.\n\n5*Begrenset rettighet*\n\n5.1*Rettighet som begrenses på grunn av forsterket besetning*\n\nLPT utført med en flygebesetning på to flygere på et fly/helikopter sertifisert for operasjon med en (1) flyger, vil innebære at rettigheten til å tjenestegjøre på angjeldende fly/helikopter begrenses til tjenestegjøring med styrmann eller som styrmann (MCP only).\n\n5.2*Rettighet som begrenses til å tjenestegjøre kun som styrmann*\n\nRettigheter som er utstedt, forlenget eller gjenutsedt på grunnlag av LPT som har vært avlagt i egenskap av styrmann, begrenser angjeldende typerettighet til å tjenestegjøre kun som styrmann (co-pilot only).\n\n5.3*Rettighet som begrenses av andre årsaker*\n\n1. Luftfartsverket kan begrense rettighet tilknyttet sertifikat og bevis, når helsemessige eller lignende grunner tilsier det.\n2. Rettighet ervervet på utenlandsk sertifikat/bevis som søkes tilknyttet norsk sertifikat/bevis, kan begrenses eller avslås av Luftfartsverket.\n\n5.4*Dokumentasjon av begrensninger*\n\nBegrensninger skal dokumenteres av Luftfartsverket i rettighetsbeviset til sertifikatet.\n\n6*Dispensasjoner*\n\nLuftfartsverket kan, når særlige grunner tilsier det, dispensere fra bestemmelsene i denne forskrift.\n\n## Bilag 1\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n|  | *Presentasjon av typer fly* | *Klasse en-motors landfly – stempelmotor<br>Sertifisert for en flyger<br>Krever kun utsjekk* |\n\n| *I<br>Modeller* | *II<br>Betegnelse i rettighetsbeviset* | *III<br>Anmerkninger* |\n| --- | --- | --- |\n| *AD/AERO DESIGNS INC* |  |  |\n| PULSAR | AD PULSAR + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *S/AEROSPATIALE SNI* |  |  |\n| MS 880B<br>MS 885<br>MS 893A<br>MS 893E | S RALLYE |  |\n| RALLYE 100ST<br>RALLYE 150T<br>RALLYE 180T | S RALLYE |  |\n| RALLYE 235E | S 235 | Utsjekk på S 235 erstatter utsjekk på S RALLYE |\n| TB9 | S TB9 |  |\n| TB10 | S TB10 | Utsjekk på S TB10 erstatter utsjekk på S TB9 |\n| *T/AEROTEK-PITTS* |  |  |\n| PITTS S-2A | T S2A PITTS |  |\n| *AU/AUSTER AIRCRAFT LTD.* |  |  |\n| AUSTER V | AU AUSTER | Utsjekk på AU AUSTER V erstatter utsjekk på BT BEAGLE 6 |\n| *AC/AVIONS CLAUDE PIEL* |  |  |\n| CP 301 C | AC CP301 |  |\n| *BT/ BEAGLE AIRCRAFT LTD.* |  |  |\n| A61, 61-3<br>AUSTER 6A | BT BEAGLE 6 | Utsjekk på BT BEAGLE 6 erstatter utsjekk på AU AUSTER V |\n| *BE/ BEECH AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| BEECH A23, A23-24 | BE 23/24 |  |\n| *BL/BELLANCA AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| 7GCBC | BL 7GCBC | Utsjekk på BL 7GCBC erstatter utsjekk på CH 7ECA CITABRIA |\n| 8KCAB | BL 8KCAB | Utsjekk på BL 8KCAB erstatter utsjekk på BL 7GCBC og<br>CH 7ECA CITABRIA |\n| *B/BOEING COMMERCIAL AIRPLANES* |  |  |\n| A75NI | B A75N1 STEARMAN |  |\n| *LC/CARL L. LARSEN* |  |  |\n| LARSEN | LC LARSEN + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *C/CESSNA AIRCRAFT COMPANY* |  |  |\n| CESSNA 140 | C 140 |  |\n| CESSNA 150, D, E, F, G<br>CESSNA F150, G, H, J, L<br>CESSNA F152, 152 | C 150/152 |  |\n| CESSNA FA 152, FRA150L | C 150/152A | Utsjekk på C 150/152A erstatter utsjekk på C 150/152 |\n| CESSNA 170B | C 170 |  |\n| CESSNA 172, B, C, D, E, H, K, L, M, N, P<br>CESSNA F172E, G, H, L, M, N, P | C 172 | Utsjekk på C 172 erstatter utsjekk på C 150/152 |\n| CESSNA R 172K | C 172R | Utsjekk på C 172R erstatter utsjekk på C 150/152 og C 172 |\n| CESSNA FR 172F, J | C 172XP | Utsjekk på C 172XP erstatter utsjekk på C 150/152 og C 172 |\n| CESSNA I75A | C 175 |  |\n| CESSNA 177, A | C 177 | Utsjekk på C 177 erstatter utsjekk på C 150/152 og C 172 |\n| CESSNA I77RG | C 177R | Utsjekk på C 177R erstatter utsjekk på C 150/152, C 172,<br>C 172R, C 172XP og C 177 |\n| CESSNA 180, A, B, C, D, H, J | C 180 |  |\n| CESSNA 182A, B, F, M, N, P | C 182 | Utsjekk på C 182 erstatter utsjekk på C 150/152, C 172,<br>C 172XP og C 177 |\n| CESSNA R 182 | C 182R | Utsjekk på C 182R erstatter utsjekk på C 150/1 52, C 172,<br>C 172XP, C 177 og C 182 |\n| CESSNA 185, A 185 E, A 185 F | C 185 | Utsjekk på C 185 erstatter utsjekk på C 180 |\n| CESSNA 206, U 206, B, C, D, E, F, G<br>P206A | C 206 | Utsjekk på C 206 erstatter utsjekk på C 150/152, C 172,<br>C 172XP, C 177, C 182 og C 206 |\n| CESSNA TP 206C | C 206T | Utsjekk på C 206TP erstatter utsjekk på C 150/152, C 172, C 172XP, C 177, C 182 og C 206 |\n| CESSNA TU 206B, G | C 206TU | Utsjekk på C 206TU erstatter utsjekk på C 150/152 og C 172 |\n| CESSNA 210G, H, L, M | C210 | Utsjekk på C 210 erstatter utsjekk på C 150/152, C 172, C 172XP, C 177, C I77R, C 182, C 182R og C 206 |\n| CESSNA T 210K, M, N | C 210T | Utsjekk på C 210T erstatter utsjekk på C 150/152, C 172, C 172XP, C 177, C 177R, C 182, C 182R, C 206 og C 210 |\n| CESSNA P210N | C210P | Utsjekk på C 210P erstatter utsjekk på C 150/152, C 172, C 172XP, C 177, C 177R, C 182, C 182R, C 206, C 210 og C210T |\n| *CH/CHAMPION AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| 7ECA CITABRIA | CH 7ECA CITABRIA | Utsjekk på CH 7ECA CITABRIA erstatter utsjekk på BL 7GCBC og BL 8KCAB |\n| *CZ/CO-Z DEVELOPMENT CORP.* |  |  |\n| COZY | CZ COZY + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *ST/ CONSOLIDATED VULTEE ACFT CORP.* |  |  |\n| STINSON 108-1 | ST 108-1 |  |\n| *DE/DENNEY AEROCRAFT COMPANY* |  |  |\n| KITFOX | DE KITFOX + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| KITFOX III | DE KITFOX 3 + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| KITFOX IV | DE KITFOX 4 + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *EA/EXTRA FLUGZEUGBAU GMBH* |  |  |\n| EA 300 | EA300 |  |\n| *FI/FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD* |  |  |\n| FA-200-160 | FI 200-160 |  |\n| *GC/ GULFSTREAM AEROSPACE CORP.* |  |  |\n| 100<br>100/180 | GC 100/180 |  |\n| 112<br>114 | GC 112/114 |  |\n| AA-1 | GC AA1 |  |\n| AA-5<br>AA-5A<br>AA-5B | GC AA5 | Utsjekk på GC AAS erstatter utsjekk på GC AA1 |\n| *IG/IVERSEN, GUNNAR* |  |  |\n| JUNGSTER I | IG JUNGSTER 1 + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *JJ/JAROSLAW JANOWSKI* |  |  |\n| J-1B + reg. bokstaver | JJ J1B + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *JP/JEANPOTTIER* |  |  |\n| P 180S | JP P180S + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *LI/LIGHT AERO INC* |  |  |\n| AVID FLYER | LI AVID FLYER + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *LT/LUNDS TEKNISKE* |  |  |\n| SA 60 | LT SA60 + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *ML/MAULE AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| M-4-210C | ML M4 |  |\n| M-5-180C<br>M-5-235C<br>M-7-235<br>MX-7-180 | ML M5/M7 | Utsjekk på ML M5/M7 erstatter utsjekk på ML M4 |\n| *MO/MOONEY AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| MOONEY M20C, J | MO M20C |  |\n| *MM/MORRIS MOTORS LTD.* |  |  |\n| DH-82A | MM DH82A TIGER MOTH |  |\n| *NA/NEICO AVIATION. INC.* |  |  |\n| LANCAIR 320 | NA LANCAIR 320 + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| LANCAIR 360 | NA LANCAIR 360 + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *NN/NORTH AMERICAN AVIATTON. INC.* |  |  |\n| AT-6D<br>T-6G | NN T-6 HARVARD |  |\n| *PZ/PAZMANY AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| PL4-A | PZ PL4A + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *PA/PIPER AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| PIPER J3, J3C-65 | PA PIPER CUB | Utsjekk på PA PIPER CUB erstatter utsjekk TA J2 Cub, PA L4H og PA L4J |\n| PIPER PA-12 | PA 12 |  |\n| PIPER PA-18-90, -18-95, -18-105, -18-135, -18-150, -18A-150, PA-19 | PA 18/19 |  |\n| PIPER PA-20-PACER | PA 20 |  |\n| PIPER PA-22-108-COLT | PA PIPER COLT |  |\n| PIPER 22-150, -22-160 | PA 22 | Utsjekk på PA 22 erstatter utsjekk på PIPER COLT |\n| PIPER PA-24-250, 260 | PA 24 |  |\n| PIPER PA-25-235 | PA 25 |  |\n| PIPER PA-28-140, -151, -160, -161, -180, -181 | PA 28 |  |\n| PIPER PA-28R, -180, -200, -28RT-201T | PA 28R | Utsjekk på PA 28R erstatter utsjekk på PA 28 |\n| PIPER PA-32-260, -300 | PA 32 |  |\n| PIPER PA-32R-300, -32RT-300 | PA 32R | Utsjekk på PA 32R erstatter utsjekk på PA 32 |\n| PIPER PA-38-112 | PA 38 |  |\n| *QC/QUICKIE AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| QUICKIE | QC QUICKIE + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| QUICKIE Q2 | QC QUICKIE Q2 + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *RR/RAND ROBINSON* |  |  |\n| KR 2 | RR KR2 + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *RC/RANS COMPANY* |  |  |\n| S-7 COURIER | RC S7 + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *RU/RUTAN AIRCRAFT FACTORY INC* |  |  |\n| RUTAN LONG-EZ | RU LONG-EZ |  |\n| RUTAN VARI-EZE | RU VARI-EZE |  |\n| *SB/SAAB-SCANIA AB* |  |  |\n| MFI 9, B | SB MFI9 |  |\n| MFI 15-200A | SB MFI15 | Utsjekk på SB MFI15 erstatter utsjekk på SB MFI9 |\n| SAAB 91B | SB SAFIR |  |\n| SAAB 91B-2 |  |  |\n| SAAB 91D |  |  |\n| *SO/SEQUOIA AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| F8L FALCO | SQ F8L FALCO + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *SH/SIGURD HEIRET* |  |  |\n| BOWERS 1A | SH BOWERS 1A + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *SL/SILVAIRE AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| LUSCOMBE 8F | SL 8F LUSCOMBE |  |\n| *SI/SLINGSBY AVIATION PLC* |  |  |\n| T67M200 | SI T67M |  |\n| *SN/SOCIETE AERONAUTIOUE NORMANDE* |  |  |\n| JODEL DR-1050 | SN JODEL DR1050 |  |\n| *TA/TAYLOR AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| J2 | TA J2 CUB | Utsjekk på TA J2 CUB erstatter utsjekk på PA J3, PA J3C65, PA L4H og PA L4J |\n| *VA /VAN'S AIRCRAFT* |  |  |\n| RV-4 | VA RV4 + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *VI/VIKING AIRCRAFT* |  |  |\n| DRAGONFLY MK-2 | VI MK2 DRAGONFLY + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n| *ZN/ZENAIR LTD* |  |  |\n| CH-701 | ZN CH701 + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n|  | *Presentasjon av typer fly* | *Klasse en-motors sjøfly<br>Sertifisert for en flyger<br>Krever typerettighet* |\n\n| *I<br>Typer/varianter* | *II<br>Betegnelse i rettighetsbeviset* | *III<br>Anmerkninger* |\n| --- | --- | --- |\n| *SR/SCHWEIZER AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| TSC-IAI<br>TSC-IA2 | SR TEAL AMPHIBIUM |  |\n| *LA/LAKE AIRCRAFF CORPORATION* |  |  |\n| LAKE LA-4 | LA LAKE-4 |  |\n| *RP/REPUBLIC AVIATION CORPORATION* |  |  |\n| REPUBLIC SEABEE | RP RC-3 SEABEE |  |\n| *SM/SIAI MARCHETTI S.p.A.* |  |  |\n| FN-333 | SM RIVIERA |  |\n| *LG/LEG-AIR CORPORATION* |  |  |\n| SEA HAWKER | LG SEA HAWKER + reg. bokstaver | Utsjekk på hvert individ kreves |\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n|  | *Presentasjon av typer fly* | *Klasse en-motors landfly – turboprop<br>Sertifisert for en flyger<br>Krever typerettighet* |\n\n| *I<br>Typer/varianter* | *II<br>Betegnelse i rettighetsbeviset* | *III<br>Anmerkninger* |\n| --- | --- | --- |\n| *C/CESSNA AIRCRAFT COMPANY* |  |  |\n| CESSNA 208B | C208TP |  |\n| *PL/PILATUS FLUGZEUGWERKE AG* |  |  |\n| PC-6/B2-H4 | PL PC6/B2-H4 |  |\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n|  | *Presentasjon av typer fly* | *Klasse fler-motors landfly – stempelmotor<br>Sertifisert for en flyger<br>Krever kun utsjekk* |\n\n| *I<br>Typer/varianter* | *II<br>Betegnelse i rettighetsbeviset* | *III<br>Anmerkninger* |\n| --- | --- | --- |\n| *GC/GULFSTREAM AEROSPACE CORP.* |  |  |\n| 680F<br>680FL | GC 680F |  |\n| GA-7 | GC GA7 |  |\n| *BE/BEECH AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| BEECH 95-B55 BARON<br>BEECH 58 BARON | BE 58/95 |  |\n| *BN/BRITTEN-NORMAN (BEMBRIDGE) LTD* |  |  |\n| BRITTEN NORMANN BN-2A-20 | BN 2 |  |\n| *C/CESSNA AIRCRAFT COMPANY* |  |  |\n| CESSNA 310N, P, Q, R | C 310 |  |\n| CESSNA 402 | C 402 | Utsjekk på C 402 erstatter utsjekk på C 310 |\n| *PN/PARTENAVIA COSTR. AERONAUTICHE* |  |  |\n| P68 OBSERVER | PN P68/OBS | Typevariantkurs kreves |\n| P68TC | PN P68TC | Typevariantkurs kreves |\n| *PA/PIPER AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| PIPER PA-23 APACHE,<br>PA-23-180,-250 | PA 23 |  |\n| PIPER PA-31 NAVAJO, PA-31 CHIEFTAIN | PA 31 | Typevariantkurs kreves |\n| PIPER PA-34-200, -200T | PA 34 | Utsjekk på PA 34 erstatter utsjekk på PA 44 |\n| PIPER PA-44-I80T | PA 44 | Utsjekk på PA 44 erstatter utsjekk på PA 34 |\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n|  | *Presentasjon av typer fly* | *Fler-motors landfly – stempelmotor<br>Sertifisert for en flyger<br>Krever typerettighet* |\n\n| *I<br>Typer/varianter* | *II<br>Betegnelse i rettighetsbeviset* | *III<br>Anmerkninger* |\n| --- | --- | --- |\n| *C/CESSNA AIRCRAFT COMPANY* |  |  |\n| CESSNA T337D, T337G<br>utsjekk | C 337 | For flygere med sertifikat gyldig for fler-motors landfly kreves kun |\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n|  | *Presentasjon av typer fly* | *Fler-motors landfly – stempelmotor<br>Sertifisert for to flygere<br>Krever typerettighet* |\n\n| *I<br>Typer/varianter* | II<br>Betegnelse i rettighetsbeviset | III<br>Anmerkninger |\n| --- | --- | --- |\n| *DC/McDONNELL DOUGLAS CORPORATION* |  |  |\n| C-53D | DC 3 |  |\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n|  | *Presentasjoner av typer fly* | *Fler-motors landfly – turboprop<br>Sertifisert for en flyger<br>Krever typerettighet* |\n\n| *I<br>Typer/varianter* | *II<br>Betegnelse i rettighetsbeviset* | *III<br>Anmerkninger* |\n| --- | --- | --- |\n| *BE/BEECH AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| BEECH 100<br>BEECH A 100 | BE 100 | Typevariantkurs kreves |\n| BEECH 200<br>BEECH B200 | BE 200 | Typevariantkurs kreves<br>Sertifisert for *en* flyger t.o.m. 9 passasjerseter, ellers sertifisert for *to* flygere |\n| BEECH B90<br>BEECH C90 | BE 90 | Typevariantkurs kreves |\n| *C/CESSNA AIRCRAFT COMPANY* |  |  |\n| CESSNA 441 | C 441 |  |\n| CESSNA CARAVAN II | C 406 |  |\n| *DH/DE HAVILLAND ACT OF CANADA* |  |  |\n| DHC 6-300 | DHC 6 |  |\n| *FA/FAIRCHILD AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| SA226-T(B) | FA SA226 |  |\n| *GC/GULFSTREAM AEROSPACE CORP.* |  |  |\n| 690A | GC690 | Typevariantkurs kreves |\n| 690B |  |  |\n| 690C |  |  |\n| *PN/PARTENAVIA COSTR. AERONAUTICHE* |  |  |\n| AP68TP-300 | PN P68TP |  |\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n|  | *Presentasjon av typer fly* | *Fler-motors – turboprop<br>Sertifisert for to flygere<br>Krever typerettighet* |\n\n| *I<br>Typer/varianter* | *II<br>Betegnelse i rettighetsbeviset* | *III<br>Anmerkninger* |\n| --- | --- | --- |\n| *BE/BEECH AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| BEECH 200<br>BEECH B200 | BE 200 | Typevariantkurs kreves<br>Sertifisert for *en* flyger t.o.m. 9 passasjerseter, ellers sertifisert for *to* flygere |\n| *BA/BRITISH AEROSPACE PUBL LTD CO* |  |  |\n| HS 748 2A | BA HS748 |  |\n| JETSTREAM 3100 | BA 31 |  |\n| JETSTREAM 4100 | BA 41 |  |\n| *DH/DE HAVILLAND ACFT OF CANADA* |  |  |\n| DHC 7-102 | DHC 7 |  |\n| DHC 8-100 | DHC 8 |  |\n| DHC 8-200 |  |  |\n| DHC 8-300 |  |  |\n| *E/EMPRESA BRASILEIRA DE AERON.* |  |  |\n| EMB-120RT | E EMB-120 |  |\n| CV/GENERAL DYNAMICS CORPORATION |  |  |\n| CV 340/580 |  |  |\n| *FK/FOKKER AIRCRAFT B.V.* |  |  |\n| FOKKER F-27 MK 050 | FK 50 |  |\n| FOKKER 27-200 | FK 27 |  |\n| *L/LOCKHEED AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| L-188C | L 188 |  |\n| *SB/SAAB-SCANIA AB* |  |  |\n| SAAB SF 340A | SB SF340 |  |\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n|  | *Presentasjon av typer fly* | *Fler-motors landfly – turboprop<br>Sertifisert for to flygere<br>Krever typerettighet* |\n\n| *I<br>Typer/varianter* | *II<br>Betegnelse i rettighetsbeviset* | *III<br>Anmerkninger* |\n| --- | --- | --- |\n| *C/CESSNA AIRCRAFT COMPANY* |  |  |\n| CESSNA 501 CITATION I SP | C 501 | Sertifisert for *en* flyger kun med utstyr spesifisert i flygehåndboken, ellers sertifisert for *to* flygere |\n| CESSNA 551 CITATION II SP | C 551 | Sertifisert for *en* flyger kun med utstyr spesifisert i flygehåndboken, ellers sertifisert for *to* flygere |\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n|  | *Presentasjon av typer fly* | *Fler-motors landfly – turboprop<br>Sertifisert for to flygere<br>Krever typerettighet* |\n\n| *I<br>Typer/varianter* | *II<br>Betegnelse i rettighetsbeviset* | *III<br>Anmerkninger* |\n| --- | --- | --- |\n| *B/BOEING COMMERCIAL AIRPLANES* |  |  |\n| 737-200<br>737-300<br>737-400/500 | B 737 | Typevariantkurs kreves |\n| 767-283ER<br>767-383ER | B 767 | Typevariantkurs kreves |\n| *BM/BOMBARDIER INC/CANADAIR GROUP* |  |  |\n| CL600-2B19 | BMCL600 |  |\n| *C/CESSNA AIRCR AFT COMPANY* |  |  |\n| CESSNA 500 CITATION I<br>CESSNA 550 CITATION II<br>CESSNA 560 CITATION V | C 500 | Typevariantkurs kreves |\n| CESSNA 501 CITATION I SP | C 501 | Sertifisert for *en* flyger kun med utstyr spesifisert i flygehåndboken, ellers sertifisert for *to* flygere |\n| CESSNA 551 CITATION II SP | C 551 | Sertifisert for *en* flyger kun med utstyr spesifisert i flygehåndboken, ellers sertifisert for *to* flygere |\n| *DC/McDONNELL DOUGLAS CORPORATION* |  |  |\n| DC-9-41<br>DC-9-81<br>DC-9-82<br>DC-9-83<br>DC-9-87 | DC 9 | Typevariantkurs kreves |\n| *L/LOCKHEED AIRCRAFT CORPORATION* |  |  |\n| L-1011 | L 1011 |  |\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n|  | *Presentasjon av typer helikopter* | *En-motors helikopter – stempelmotor<br>Sertifisert for en flyger<br>Krever typerettighet* |\n\n| *I<br>Typer/varianter* | *II<br>Betegnelse i rettighetsbeviset* | *III<br>Anmerkninger* |\n| --- | --- | --- |\n| *HB/BELL/AGUSTA-BELL* |  |  |\n| BELL 47 D<br>BELL 47 G,.G-1, G-2, G-3B-1, G-4<br>BELL 47 J, J-2, J-3 | BELL 47 | Familiariseringskurs kreves for alle varianter av Bell 47 |\n| BELL 47 T | BELL 47 T |  |\n| *EN/ENSTROM* |  |  |\n| F 28 A, C, F<br>MODEL 280 C, F, FX | EN F 28 | Familiariseringskurs kreves for varianter av EN F 28 og 280 |\n| *HU/HUGHES/ SCHWEITZER AIRCRAFT CORP.* |  |  |\n| HUGHES 269 A, B, C | HU 269 |  |\n| *RH/ROBINSON HELICOPTER COMP.* |  |  |\n| R 22, 22 A, B | R 22 |  |\n| *SK/SIKORSKY* |  |  |\n| S 55 | SK 55 | Typevariantkurs kreves mellom SK 55 og SK 58 |\n| S 58 | SK 58 |  |\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n|  | *Presentasjon av typer helikopter* | *En-motors helikopter – turbinmotor<br>Sertifisert for en flyger<br>Krever typerettighet* |\n\n| *I<br>Typer/varianter* | *II<br>Betegnelse i rettighetsbeviset* | *III<br>Anmerkninger* |\n| --- | --- | --- |\n| *AS/AEROSPATIALE (NÅ EUROCOPTER)* |  |  |\n| SE 313 B ALOUETTE II | SA 313 | Familiariseringskurs kreves mellom variantene 313, 315, 318. |\n| SA 313 O ALOUETTE II |  |  |\n| SA 318 C ALOUETTE II ASTAZOU | SA 318 |  |\n| SA 315 B LAMA | SA 315 |  |\n| SA/SE 316 B/C ALOUETTE III | SA 316 | Typevariantkurs kreves mellom variantene 313/315/318 og 316/319. |\n| SA 319 B ALOUETTE III ASTAZOU | SA 319 |  |\n| AS 350 B, B 1, B 2 ECUREUIL/ASTAR | AS 350 |  |\n| AS 350 D, Dl |  |  |\n| *HB/AGUSTA BELL* |  |  |\n| BELL 204 | BELL 204 | Familiariseringskurs kreves mellom 204 og 205. |\n| BELL 205 | BELL 205 |  |\n| UH-1D | UH-1D | Utsjekk på UH-1D erstatter utsjekk på Bell 204 |\n| BELL 214 B, B-1 | BELL 214 | Typevariantkurs kreves mellom 204/205 og BELL 214. |\n| BELL 206 A, B | BELL 206 |  |\n| BELL 206 L, L-1, L-3 LONG RANGER | BELL 206 L | Familiariseringskurs kreves mellom Bell 206 og Bell 206 L. |\n| *HU/HUGHES/McDONNELL DOUGLAS HELICOPTER* |  |  |\n| HUGHES 369 D, E, HE, HS | HU 369 |  |\n| MD 500 NOTAR<br>MD 520 | MD 500 | Typevariantkurs kreves mellom HU 369 og MD 500. |\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n|  | *Presentasjon av typer helikopter* | *To-motors helikopter – turbinmotor<br>Sertifisert for en flyger<br>Krever typerettighet* |\n\n| *I<br>Typer/varianter* | *II<br>Betegnelse i rettighetsbeviset* | *III<br>Anmerkninger* |\n| --- | --- | --- |\n| *AB/AGUSTA BELL* |  |  |\n| A 109 A, C | A 109 |  |\n| A 109 K | A 109 K | Typevariantkurs kreves mellom A 109 og A 109 K. |\n| BELL 212 | BELL 212 |  |\n| BELL 412 | BELL 412 | Familiariseringskurs kreves mellom 212 og 412. |\n| BELL 412 SP |  |  |\n| BELL 214 ST | BELL 214 ST |  |\n| BELL 222, 222 A, B, UT | BELL 222 | Familiariseringskurs kreves for varianter av 222. |\n| *AS/AEROSPATIALE (NÅ EUROCOPTER)* |  |  |\n| SA 330 F, G, J PUMA | SA 330 | Familiariseringskurs kreves for varianter av 330. Er sertifisert for *en* flyger VFR, men for *to* flygere IFR |\n| AS 332 C SUPER PUMA<br>AS 332 C 1<br>AS 332 L, L1 | AS 332 | Typevariantkurs kreves mellom SA 330 og AS 332. Familiariseringskurs kreves for varianter av 332. Er sertifisert for *en* flygere VFR, men for *to* flygere IFR |\n| AS 332 L 2 SUPER PUMA MK 2 | AS 332 L 2 | Typevariantkurs kreves mellom AS 332 og AS 332 L 2. |\n| AS 355 E ECUREUIL 2/TWINSTAR | AS 355 | Familiariseringskurs kreves mellom varianter av 355. |\n| AS 355 F, F 1, F 2 |  |  |\n| AS 355 N |  |  |\n|  | SA 365 C 1, C 2, C 3 DAUPHIN 2 | SA 365 Familiariseringskurs kreves mellom varianter av 365 C. |\n| SA 365 N, N 1 N 2 | SA 365 N |  |\n|  |  | Typevariantkurs kreves mellom varianter av 365 C og 365 N. |\n| *MB/MBB/EUROCOPTER* |  |  |\n| BO 105 A, C, D | BO 105 |  |\n| BO 105 LS A-1, LS A-3, S, CBS | BO 105 LS | Familiariseringskurs kreves mellom varianter av 105 A/C/D og 105 LS, S, CBS. |\n| MBB-BK 117 A-1, A-3, A-4, B-1 | BK 117 |  |\n| *SK/SIKORSKY AIRCRAFT* |  |  |\n| S 58 T | SK 58 T | Typevariantkurs kreves mellom SK 58 og SK 58 T. |\n| S 76 A, A+ | SK76 |  |\n| S 76 B | SK 76 B | Familiariseringskurs kreves mellom SK 76 og SK 76 B. |\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n|  | *Presentasjon av typer helikopter* | *To-motors helikopter – turbinmotor<br>Sertifisert for to flygere<br>Krever typerettighet* |\n\n| *I<br>Typer/varianter* | *II<br>Betegnelse i rettighetsbeviset* | *III<br>Anmerkninger* |\n| --- | --- | --- |\n| *AS/AEROSPATIALE (NÅ EUROCOPTER)* |  |  |\n| SA 330 F, G, J PUMA | SA 330 | Familiariseringskurs kreves for varianter av 330.<br>Er sertifisert for *en* flyger VFR, men for *to* flygere IFR |\n| AS 332 C SUPER PUMA | AS 332 | Typevariantkurs kreves mellom SA 330 og AS 332. |\n| AS 332 C 1 |  | Familiariseringskurs kreves for varianter av 332. |\n| AS 332 L, L 1 |  | Er sertifisert for *en* flygere VFR, men for *to* flygere IFR |\n| AS 332 L 2 SUPER PUMA MK 2 | AS 332 L 2 | Typevariantkurs kreves mellom AS 332 og AS 332 L 2. |\n| *BV/BOEING VERTOL* |  |  |\n| BOEING 234 LR | BV 234 | Tandem rotor |\n| *SK/SIKORSKY AIRCRAFT* |  |  |\n| S-61 N, S | SK 61 |  |\n",
 "title": "Forskrift om utstedelse, forlengelse og gjenutstedelse av rettigheter på klasse og type (fly/helikopter) tilknyttet flygersertifikat/bevis.",
 "type": "forskrift"
}