{
 "canonical_id": "sf-19931222-1239#paragraf-24",
 "canonical_url": "https://lovspor.no/forskrift/forskrift-om-risikoanalyse-flyttb-innr/paragraf/24/",
 "heading_id": "24",
 "language": "no",
 "links": {
  "parent": "https://lovspor.no/forskrift/forskrift-om-risikoanalyse-flyttb-innr/"
 },
 "provenance": {
  "renderer_version": 8,
  "representation_hash": "1db29fd6f09373058e133aecc31fa089bbde1699e32fb09c19623016375e6eaf",
  "retrieved_at": "2026-09-09T08:55:12.118049+00:00",
  "source_revision": "16561890b2b29b6fcce9424765a7ecb0e95e7cae",
  "xml_hash": "32ab1d9299481bf64510dc79d4dc68240518ae7be1dd1a21a475db2cc78f0403"
 },
 "ref_id": "forskrift/1993-12-22-1239",
 "schema_version": "1",
 "slug": "forskrift-om-risikoanalyse-flyttb-innr",
 "source": {
  "dataset": "gjeldende-sentrale-forskrifter",
  "license": "NLOD 2.0",
  "license_url": "https://data.norge.no/nlod/no/2.0",
  "provider": "Lovdata",
  "statement": "Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form."
 },
 "temporal": {
  "date_in_force": "1994-01-01",
  "last_change_in_force": "2022-01-24",
  "note": "Current corpus state; not an applicability-at-date determination.",
  "status": "current"
 },
 "text": "### § 24. Identifisering av ulykkeshendelser\n\nRederiet skal gjennom utførelse av risikoanalysen identifisere mulige dimensjonerende ulykkeshendelser med dimensjonerende ulykkeslaster, for å evaluere det totale risikobildet for innretningen.\n\n1. For alle flyttbare innretninger skal det som minimum vurderes i risikoanalysen om følgende ulykkeshendelser er relevante:\n\n   1. Kollisjoner:\n\n      - kollisjon med forsyningsskip.\n      - kollisjon med handelsskip.\n      - kollisjon med fiskefartøy.\n      - kollisjon med beredskapsfartøy.\n      - kollisjon med undervannsfarkoster.\n      - kollisjon med drivende gjenstander\n   2. Feil vektfordeling:\n\n      - forskyvning av dekkslast\n      - forskyvning av ballast.\n      - ising.\n   3. Fallende gjenstander\n\n      - forskyvning, fall av dekkslast\n      - fallende kranbommer.\n      - fall av kranløft.\n   4. Avdrift:\n\n      - Linebrudd (en line)/Dragging anker.\n      - Flerlinebrudd/Dragging av ankere.\n      - Svikt i dynamisk posisjoneringssystem\n      - Svikt i vinsj.\n   5. Helikopterulykke på innretningen\n   6. Skrog/struktursvikt.\n   7. Branner i rom\n\n      - Brann i boligkvarter\n      - Brann i maskinrom.\n      - Brann i arbeidsrom.\n   8. Eksplosjoner i maskinrom og andre utstyrsrom.\n   9. Tap av kontroll under forflyttning.\n\n      - Kollisjon under forflyttning.\n      - Grunnstøting.\n      - Slepesvikt.\n   10. Feiloperering av systemer, også inkludert systemer som behandler næringsmidler (lagringsmåte m.m.) og drikkevann.\n2. Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for flyttbare innretninger som utfører lete- og produksjonsboring:\n\n   1. Utblåsning av hydrokarboner:\n\n      - Grunngass -utblåsning på sjøbunn.\n      - Grunngass-utblåsning under boredekk eller i avledningssystem\n      - Reservoar-utblåsning på borebekk.\n      - Utblåsning forårsaket av diverse mulige hendelser.\n   2. Brann på grunn av utslipp av hydrokarboner:\n\n      - Brann i slamtank.\n      - Brann i rom for renseanordning for boreslam\n      - Brann i brønnstrøm-testsystem.\n   3. Eksplosjoner på grunn av utslipp av hydrokarboner:\n\n      - Eksplosjon i slamtank.\n      - Eksplosjon i rom for renseanordning for boreslam.\n      - Eksplosjon i brønnstrøm-testeområdes.\n3. Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for kranfartøy:\n\n   1. Svikt i dynamisk ballasteringssystem.\n   2. Fallende last.\n   3. Kritiske ulykkeshendelser i forbindelse med kranoperasjoner generelt.\n4. Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for rørleggingsfartøy\n\n   1. Kritiske ulykkeshendelser i forbindelse med rørlegging generelt.\n5. Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for dykkerfartøy:\n\n   1. Kritiske ulykkeshendelser i forbindelse med dykkeroperasjoner generelt.\n6. Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for produksjonsfartøy\n\n   1. Utslipp av hydrokarboner, m.m.:\n\n      - utslipp av hydrokarboner fra prosessutstyr.\n      - utslipp av hydrokarboner boreinstallasjonen til prosessutstyr.\n      - utslipp av hydrokarboner fra lagertanker.\n      - utslipp av hydrokarboner fra laste- og lossesystem\n      - utslipp av SOx\n      - utslipp av NOx\n7. Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for boliginnretninger:\n\n   1. Røyk og gass, pga. brann, utslipp på nærliggende installasjoner.\n   2. Ulykke med gangbro.\n   3. Trange fluktveier.\n   4. Evakueringsmuligheter, p.g.a. stort antall personer og redningsmidler m.v.\n\n> Endret ved [forskrifter 11 april 2003 nr. 501](forskrift/2003-04-11-501) (i kraft 1 juli 2003), [29 juni 2007 nr. 1006](forskrift/2007-06-29-1006) (i kraft 1 juli 2007).\n",
 "title": "Identifisering av ulykkeshendelser",
 "type": "paragraf"
}