{
 "canonical_id": "sf-20090310-0293",
 "canonical_url": "https://lovspor.no/forskrift/forskrift-om-trafikkrettigheter-i-luftfarten/",
 "language": "no",
 "links": {
  "parent": null
 },
 "provenance": {
  "renderer_version": 8,
  "representation_hash": "35e64c2264a086cabd757cbdaced14afb7a1fec1e55332ced9605ee6bcef5c7c",
  "retrieved_at": "2026-07-30T18:17:57.344275+00:00",
  "source_revision": "a2fba06569b8c38bc6677ec5fa6470367167dad0",
  "xml_hash": "2a1d5bcef482a7d566a7141e599809e0bace3e16db85fe95d45e4a09d0075ab5"
 },
 "ref_id": "forskrift/2009-03-10-293",
 "schema_version": "1",
 "slug": "forskrift-om-trafikkrettigheter-i-luftfarten",
 "source": {
  "dataset": "gjeldende-sentrale-forskrifter",
  "license": "NLOD 2.0",
  "license_url": "https://data.norge.no/nlod/no/2.0",
  "provider": "Lovdata",
  "statement": "Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form."
 },
 "temporal": {
  "date_in_force": "2009-07-01",
  "last_change_in_force": null,
  "note": "Current corpus state; not an applicability-at-date determination.",
  "status": "current"
 },
 "text": "\n# Forskrift om fordeling av begrensede trafikkrettigheter på luftfartens område\n\n## § 1. Bakgrunn\n\nDenne forskriften er fastsatt på bakgrunn av Norges tilknytning gjennom EØS-avtalen til EUs indre marked på luftfartsområdet og prinsippet om den frie etableringsretten innen EØS-området. Som følge herav gis alle luftfartsforetak i EØS-området tilgang til norske trafikkrettigheter i luftfartsavtaler med tredjeland som har akseptert prinsippet om EØS-områdets indre marked.\n\n## § 2. Virkeområde og definisjon\n\nForskriften kommer til anvendelse i de tilfeller der flere enn ett luftfartsforetak ønsker å utnytte norske trafikkrettigheter som i henhold til angjeldende bilaterale luftfartsavtale er begrensede, og der disse rettighetene ikke er av et slikt omfang at alle interesserte luftfartsforetaks ønskemål om å bedrive trafikk i henhold til avtalen, kan tilgodeses. Begrensningen kan blant annet gjelde antall selskaper som har rett til å fly, antall flygninger som kan flys, eller det antall passasjerer eller det fraktvolumet som kan flys.\n\nDersom de begrensede trafikkrettighetene tilhører de skandinaviske landene i fellesskap, skal tildelingen vurderes i henhold til denne forskriften i tilfeller der den aktuelle flyruten begynner eller ender i Norge. I slike tilfeller skal dog tildelingen skje i samråd med berørte myndigheter i Danmark og Sverige.\n\nMed luftfartsforetak forstås et flyselskap som er etablert i Norge og som har en gyldig operativ lisens utstedt i henhold til rådsforordning [(EØF) nr. 2407/92](eu/31992r2407) av 23. juli 1992.\n\n## § 3. Informasjon om trafikkrettigheter og luftfartsforhandlinger\n\nSamferdselsdepartementet og Luftfartstilsynet plikter på forespørsel å gi interesserte luftfartsforetak og relevante interesseorganisasjoner informasjon om trafikkrettigheter i henhold til de bilaterale luftfartsavtalene som Norge har inngått med tredjeland. Det samme gjelder informasjon om planlagte luftfartsforhandlinger med slike land. Luftfartstilsynet skal gi berørte myndigheter i Danmark og Sverige informasjon om de søknadene som er til vurdering i henhold til denne forskriften.\n\n## § 4. Beslutningsmyndighet og prosess\n\nLuftfartstilsynet behandler og avgjør søknader om fordeling av trafikkrettigheter i henhold til denne forskriften. Tilsynet skal også sørge for at vedtaket offentliggjøres. Samferdselsdepartementet kan beslutte å overta en sak av politisk karakter i første instans. I så fall avgjøres det i det enkelte tilfelle i hvilken grad det også omfatter prosedyrekravene nedenfor.\n\nEt luftfartsforetak som ønsker å søke om å få utnytte begrensede trafikkrettigheter skal sende en skriftlig søknad til Luftfartstilsynet. Søknaden skal være på norsk (skandinavisk) eller engelsk og inneholde følgende dokumenter og opplysninger:\n\n1. kopi av luftfartsforetakets operative lisens i de tilfeller lisensen ikke er utstedt av norske myndigheter;\n2. beskrivelse av den planlagte ruteflygningen (f.eks. type luftfartøy, nasjonalitets- og registreringsbetegnelse, flytider og rutestrekning, ukedager for beflygning);\n3. opplysning om eventuell leasing av luftfartøy som planlegges benyttet til flygningene;\n4. opplysning om eventuelt samarbeid med annet luftfartsforetak og arten og omfanget av dette;\n5. tid for planlagt oppstart;\n6. type trafikk (f.eks. passasjerer eller frakt);\n7. eventuell tilslutningstrafikk; og\n8. prispolitikk for flyruten.\n\nLuftfartstilsynet kan be om at søknaden utfylles med ytterligere opplysninger.\n\nLuftfartstilsynet skal basere sin behandling av saken på prinsippene om ikke-diskriminering og transparens. Søknaden skal sendes på høring til andre luftfartsforetak (jf. [§ 2](forskrift/2009-03-10-293/§2) tredje ledd) som i henhold til gjeldende luftfartsavtaler og internasjonal rett er kvalifisert for å fly de aktuelle rutene på lik linje med søkeren. Andre luftfartsforetak som ønsker å konkurrere om de begrensede trafikkrettighetene, skal gis anledning til det i den videre prosessen.\n\n## § 5. Vurdering av søknad\n\n(1) Ved vurderingen av en eller flere søknader skal det legges vekt på hvilken løsning som:\n\n1. medfører maksimal nytte for konsumentene;\n2. fremmer en så effektiv konkurranse som mulig blant EØS-flyselskapene;\n3. gir flyrutetjenester som imøtekommer alle kategorier av allment etterspurt trafikk til laveste fornuftige pris;\n4. fremmer en sunn utvikling av luftfartsindustri, handel og turisme innen EØS-området, og/eller\n5. oppfyller offentlige transportpolitiske mål, herunder regional utvikling.\n\n(2) Ved vurdering av søknadene skal det tas hensyn til følgende omstendigheter:\n\n1. hvilke tjenester som vil bli tilbudt;\n2. antall frekvenser;\n3. type fly og konfigurasjon;\n4. direkte eller indirekte flygning;\n5. trafikkstart;\n6. trafikkens omfang fordelt over året;\n7. type trafikk (f.eks. passasjer eller frakt);\n8. tilgjengelighet for konsumentene (booking og kjøp av billetter);\n9. muligheter for tilslutningstrafikk;\n10. prisfastsettelse;\n11. miljøpåvirkning; og\n12. kontinuiteten i trafikktilbudet.\n\nLuftfartstilsynet kan også ta hensyn til andre omstendigheter om disse gjøres kjent for søkerne innen vedtak fattes.\n\n(3) Vedtaket om fordeling av begrensede trafikkrettigheter skal begrunnes.\n\n## § 6. Vilkår\n\n(1) Tildelte trafikkrettigheter kan ikke selges eller på annen må overføres til andre uten særskilt tillatelse fra luftfartsmyndighetene.\n\n(2) Et luftfartsforetak som er tildelt trafikkrettigheter i henhold til denne forskriften må innlede flygninger i løpet av de to første trafikkprogramperiodene etter at tillatelsen er gitt. I motsatt fall bortfaller trafikktillatelsen. En tildeling bortfaller også dersom:\n\n1. trafikken opphører og ikke gjenopptas senest innen seks måneder; eller\n2. innehaveren av tillatelsen meddeler Luftfartstilsynet at tillatelsen ikke lenger vil bli utnyttet.\n\n(3) Luftfartstilsynet kan helt eller delvis tilbakekalle en tillatelse dersom:\n\n1. trafikken ikke bedrives i henhold til vilkårene i tillatelsen eller bestemmelsene i den bilaterale avtalen som ligger til grunn for trafikken;\n2. innehaveren av tillatelsen forøvrig ikke følger gjeldende bestemmelser for flytrafikken, eller\n3. det forøvrig foreligger særlige grunner.\n\n(4) Når tildelte trafikkrettigheter i henhold til denne forskrift er tilbakekalt eller på annen måte bortfalt, kan Luftfartstilsynet ta opp fordelingen av rettighetene til ny vurdering.\n\n## § 7. Ikrafttredelse – eldre trafikkrettigheter\n\nForskriften trer i kraft 1. juli 2009.\n\nForskriften kommer ikke til anvendelse på trafikkrettigheter (konsesjoner) som er tildelt før forskriften trer i kraft.\n",
 "title": "Forskrift om fordeling av begrensede trafikkrettigheter på luftfartens område",
 "type": "forskrift"
}