(1) Kunngjøring av flyplassdata skal være i samsvar med den nøyaktighet og integritet som fremgår av Annex 14 til Chicagokonvensjonen.
*(2) Kravene til flyplassdataenes nøyaktighet skal baseres på at 95% av dataene skal være korrekte, og i den forbindelse skal følgende typer posisjonsdata identifiseres:
posisjoner befart i marken (for eksempel terskler),
beregnede posisjoner (matematisk beregnet fra kjente befarte posisjoner av posisjoner i rommet, fiks),
fastsatte posisjoner (for eksempel skillet mellom oppstillingsplattform og manøvreringsområdet).
(3) Integriteten til flyplassdataene skal opprettholdes gjennom hele dataprosessen fra opprinnelse til kunngjøring, og det skal tas hensyn til at dataene kan bli forstyrret, forvrengt, ødelagt eller misbrukt. Derfor skal følgende klassifisering og integritetsnivåer benyttes:
Kritiske data, integritetsnivå 1 x 10-8 : Det er stor sannsynlighet for at feil ved kritiske data kan resultere i en luftfartsulykke.
Viktige data, integritetsnivå 1 x 10-5 : Det er liten sannsynlighet for at feil ved viktige data kan resultere i en luftfartsulykke.
Rutinedata, integritetsnivå 1 x 10-3 : Det er liten sannsynlighet for at feil ved rutinedata kan resultere i en luftfartsulykke.
Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form. Lovspor er ikke offisiell kunngjøringskilde. Lisenstekst.