{
 "canonical_id": "sf-20060706-0968#paragraf-3-4",
 "canonical_url": "https://lovspor.no/forskrift/forskrift-om-utforming-av-store-flyplasser/paragraf/3-4/",
 "heading_id": "3-4",
 "language": "no",
 "links": {
  "parent": "https://lovspor.no/forskrift/forskrift-om-utforming-av-store-flyplasser/"
 },
 "provenance": {
  "renderer_version": 8,
  "representation_hash": "9a37dd5c3c6c37508125b9d0151ef54f76b276b0d0f24bd5fdecf2d7838075cf",
  "retrieved_at": "2026-09-09T08:55:12.118049+00:00",
  "source_revision": "a0c34611f49b0a576b833f9880b61492ba500d73",
  "xml_hash": "3fc03a579653b06330ff6fdc8336df7267d21315324cb8a3917cc6b809388caa"
 },
 "ref_id": "forskrift/2006-07-06-968",
 "schema_version": "1",
 "slug": "forskrift-om-utforming-av-store-flyplasser",
 "source": {
  "dataset": "gjeldende-sentrale-forskrifter",
  "license": "NLOD 2.0",
  "license_url": "https://data.norge.no/nlod/no/2.0",
  "provider": "Lovdata",
  "statement": "Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form."
 },
 "temporal": {
  "date_in_force": "2006-09-01",
  "last_change_in_force": "2015-08-25",
  "note": "Current corpus state; not an applicability-at-date determination.",
  "status": "current"
 },
 "text": "### § 3-4. Sikkerhetsområdets lengdehelning\n\n(1) Den planerte del av et sikkerhetsområde skal primært følge rullebanens helning, og lengdehelningen mellom terskelen og baneenden, eller enden av eventuell stoppbane, skal ikke overstige følgende verdier:\n\n| *Kodetall* | *Største lengdehelning* |\n| --- | --- |\n| 1 og 2 | 2% |\n| 3 | 1,75% |\n| 4 | 1,5% |\n\n(2) Endringer i sikkerhetsområdets lengdehelninger skal være så små som mulig, og brå endringer skal ikke forekomme.\n\n(3) I den del av sikkerhetsområdet som går frem til 60 m foran terskelen skal ingen del av området rage over nivået der rullebanens senterlinje krysser terskelen og eventuell negativ lengdehelning skal ikke overstige 2%.\n\n(4) Etter baneenden, eller enden av eventuell stoppbane, skal ingen del av sikkerhetsområdet gjennomtrenge utflygingsflaten. Både positiv og negativ lengdeheling skal på de første 20% av sikkerhetsområdet etter baneenden/stoppbaneenden ikke overstige 2%. På de neste 50% skal lengdehelingen ikke overstige 5%, og på de siste 30% av sikkerhetsområdet etter baneenden/stoppbaneenden skal lengdehelingen ikke overstige 10%.\n\n(5) Overgangen i lengderetningen til omkringliggende terreng skal være så jevn som mulig. Overgangshelningen både til underliggende og til overliggende terreng bør ikke overstige 10% og skal ikke overstige 20%.\n",
 "title": "Sikkerhetsområdets lengdehelning",
 "type": "paragraf"
}