{
 "canonical_id": "sf-20120119-0077#paragraf-31a",
 "canonical_url": "https://lovspor.no/forskrift/fribruksforskriften/paragraf/31a/",
 "heading_id": "31a",
 "language": "no",
 "links": {
  "parent": "https://lovspor.no/forskrift/fribruksforskriften/"
 },
 "provenance": {
  "renderer_version": 8,
  "representation_hash": "c8c1b3c1a5dba35700dbbdbdf5ab00594744669e97fd32c11c2757142b50c3c8",
  "retrieved_at": "2026-07-30T18:17:57.344275+00:00",
  "source_revision": "a2fba06569b8c38bc6677ec5fa6470367167dad0",
  "xml_hash": "724cfb8af110f5a5cb260b8b326c94c1b15f0527def721f677edc9408e093fa7"
 },
 "ref_id": "forskrift/2012-01-19-77",
 "schema_version": "1",
 "slug": "fribruksforskriften",
 "source": {
  "dataset": "gjeldende-sentrale-forskrifter",
  "license": "NLOD 2.0",
  "license_url": "https://data.norge.no/nlod/no/2.0",
  "provider": "Lovdata",
  "statement": "Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form."
 },
 "temporal": {
  "date_in_force": "2012-01-19",
  "last_change_in_force": "2023-05-01",
  "note": "Current corpus state; not an applicability-at-date determination.",
  "status": "current"
 },
 "text": "### § 31a. Ultrabredbåndsutstyr installert i kjøretøy og skinnegående vogner\n\n(1) Frekvenser som angitt i tabellen nedenfor tillates brukt for ultrabredbåndsutstyr (UWB) installert i kjøretøy og skinnegående vogner, som beskrevet i standarden EN 302 065-3.\n\n| *Frekvensområde* | *Maksimal tillatt gjennomsnittlig e.i.r.p. spektral effekttetthet* | *Maksimal tillatt spisseffekt e.i.r.p. (målt over 50 MHz)* |\n| --- | --- | --- |\n| f ≤ 1,6 GHz | –90 dBm/MHz | –50 dBm |\n| 1,6 < f ≤ 2,7 GHz | –85 dBm/MHz | –45 dBm |\n| 2,7 < f ≤ 3,1 GHz | –70 dBm/MHz | –36 dBm |\n| 3,1 < f ≤ 3,4 GHz | –70 dBm/MHz<br>(-41,3 dBm/MHz med LDC + ext.lim.)<br>(-41,3 dBm/MHz med TPC + DAA + ext.lim.) | –36 dBm<br>(0 dBm med LDC + ext.lim.) (0 dBm med TPC + DAA + ext.lim.) |\n| 3,4 < f ≤ 3,8 GHz | –80 dBm/MHz<br>(–41,3 dBm/MHz med LDC + ext.lim.)<br>(–41,3 dBm/MHz med TPC + DAA + ext.lim.) | –40 dBm<br>(0 dBm med LDC + ext.lim.) (0 dBm med TPC + DAA + ext.lim.) |\n| 3,8 < f ≤ 4,8 GHz | –70 dBm/MHz<br>(–41,3 dBm/MHz med LDC + ext.lim.)<br>(–41,3 dBm/MHz med TPC + DAA + ext.lim.) | –30 dBm<br>(0 dBm med LDC + ext.lim.) (0 dBm med TPC + DAA + ext.lim.) |\n| 4,8 < f ≤ 6,0 GHz | –70 dBm/MHz | –30 dBm |\n| 6,0 < f ≤ 8,5 GHz | –53,3 dBm/MHz (–41,3 dBm/MHz med LDC + ext.lim.)<br>(–41,3 dBm/MHz med TPC + ext.lim.) | –13,3 dBm<br>(0 dBm med LDC + ext.lim.) (0 dBm med TPC + ext.lim.) |\n| 8,5 < f ≤ 9,0 GHz | –65 dBm/MHz<br>(–41,3 dBm/MHz med TPC + DAA + ext.lim.) | –25 dBm<br>(0 dBm med TPC + DAA + ext.lim.) |\n| 9,0 < f ≤ 10,6 GHz | –65 dBm/MHz | –25 dBm |\n| f > 10,6 GHz | –85 dBm/MHz | –45 dBm |\n| Low Duty Cycle (LDC): Metode og parametere skal være i samsvar med kapittel 4.5.3.1, 4.5.3.2 og 4.5.3.3 i standarden EN 302 065-3 V2.1.1. Det tillates også alternative spektrumaksessteknikker og interferensreduserende tiltak som gir minst samme virkning som teknikker beskrevet i harmoniserte standarder. |  |  |\n| Detect and Avoid (DAA): Metode og parametere skal være i samsvar med kapittel 4.5.1.1, 4.5.1.2 og 4.5.1.3 i standarden EN 302 065-3 V2.1.1. Det tillates også alternative spektrumaksessteknikker og interferensreduserende tiltak som gir minst samme virkning som teknikker beskrevet i harmoniserte standarder. |  |  |\n| Sendeeffektstyring (TPC): Metode og parametere skal være i samsvar med kapittel 4.7.1.1, 4.7.1.2 og 4.7.1.3 i standarden EN 302 065-3 V2.1.1. Det tillates også alternative spektrumaksessteknikker og interferensreduserende tiltak som gir minst samme virkning som teknikker beskrevet i harmoniserte standarder. |  |  |\n| Utvendig grenseverdi (ext.lim.): Maksimal tillatt spektral effekttetthet målt på utsiden av kjøretøy eller skinnegående vogn er –53,3 dBm/MHz, som beskrevet i kapittel 4.3.4.1, 4.3.4.2 og 4.3.4.3 i standarden EN 302 065-3 V2.1.1. Det tillates også alternative spektrumaksessteknikker og interferensreduserende tiltak som gir minst samme virkning som teknikker beskrevet i harmoniserte standarder. |  |  |\n\n(2) Frekvenser som angitt i tabellen nedenfor tillates brukt for ultrabredbåndsutstyr (UWB) for aksess systemer for kjøretøy, som beskrevet i standarden EN 302 065-3. Tekniske krav for maksimal tillatt utstråling under 3,8 GHz, i 4,2–6 GHz og over 8,5 GHz skal være i henhold til tabell i [§ 31a](forskrift/2012-01-19-77/§31a) første ledd.\n\n| *Frekvensområde* | *Maksimal tillatt gjennomsnittlig e.i.r.p. spektral effekttetthet* | *Maksimal tillatt spisseffekt e.i.r.p. (målt over 50 MHz)* |\n| --- | --- | --- |\n| 3,8 < f ≤ 4,2 GHz | –41,3 dBm/MHz med aktiver-før-sending + LDC ≤ 5 % (i løpet av 1 time) | 0 dBm |\n| 6,0 < f ≤ 8,5 GHz | –41,3 dBm/MHz med aktiver-før-sending + LDC ≤ 5 % (i løpet av 1 time) eller TPC | 0 dBm |\n| Aktiver-før-sending: Sending tillates kun når systemet indikerer at UWB enheter er i nærheten. Kommunikasjonen initieres enten av bruker (for eksempel ved manuell bryter) eller kjøretøy. Påfølgende kommunikasjon anses som initiert kommunikasjon. |  |  |\n| Low Duty Cycle (LDC): Metode og parametere skal være i samsvar med kapittel 4.5.3.1, 4.5.3.2 og 4.5.3.3 i standarden EN 302 065-3 V2.1.1. Det tillates også alternative spektrumaksessteknikker og interferensreduserende tiltak som gir minst samme virkning som teknikker beskrevet i harmoniserte standarder. |  |  |\n| Sendeeffektstyring (TPC): Metode og parametere skal være i samsvar med kapittel 4.7.1.1, 4.7.1.2 og 4.7.1.3 i standarden EN 302 065-3 V2.1.1. Det tillates også alternative spektrumaksessteknikker og interferensreduserende tiltak som gir minst samme virkning som teknikker beskrevet i harmoniserte standarder. |  |  |\n\n> Tilføyd ved [forskrift 28 april 2014 nr. 591](forskrift/2014-04-28-591), endret ved [forskrifter 28 juni 2018 nr. 1084](forskrift/2018-06-28-1084) (i kraft 1 juli 2018), [29 juni 2021 nr. 2312](forskrift/2021-06-29-2312) (i kraft 1 juli 2021), [25 april 2023 nr. 624](forskrift/2023-04-25-624) (i kraft 1 mai 2023).\n",
 "title": "Ultrabredbåndsutstyr installert i kjøretøy og skinnegående vogner",
 "type": "paragraf"
}