{
 "canonical_id": "sf-20120119-0077#paragraf-44",
 "canonical_url": "https://lovspor.no/forskrift/fribruksforskriften/paragraf/44/",
 "heading_id": "44",
 "language": "no",
 "links": {
  "parent": "https://lovspor.no/forskrift/fribruksforskriften/"
 },
 "provenance": {
  "renderer_version": 8,
  "representation_hash": "0417631ea2d123db8d280a786c0c7f94ff988005793ad4a5a2189ea28c86bd5a",
  "retrieved_at": "2026-07-30T18:17:57.344275+00:00",
  "source_revision": "a2fba06569b8c38bc6677ec5fa6470367167dad0",
  "xml_hash": "724cfb8af110f5a5cb260b8b326c94c1b15f0527def721f677edc9408e093fa7"
 },
 "ref_id": "forskrift/2012-01-19-77",
 "schema_version": "1",
 "slug": "fribruksforskriften",
 "source": {
  "dataset": "gjeldende-sentrale-forskrifter",
  "license": "NLOD 2.0",
  "license_url": "https://data.norge.no/nlod/no/2.0",
  "provider": "Lovdata",
  "statement": "Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form."
 },
 "temporal": {
  "date_in_force": "2012-01-19",
  "last_change_in_force": "2023-05-01",
  "note": "Current corpus state; not an applicability-at-date determination.",
  "status": "current"
 },
 "text": "### § 44. Mobilkommunikasjon i luftfartøy i norsk luftterritorium\n\n(1) Luftfartøy i norsk luftterritorium kan ta i bruk følgende bånd og teknologier til bruk av utstyr for mobilkommunikasjon:\n\n| *Teknologi* | *Frekvensbånd* | *Systeminformasjon* |\n| --- | --- | --- |\n| GSM 1800 | 1710–1785 MHz (opplink)<br>1805–1880 MHz (nedlink) | GSM system i samsvar med GSM standarder publisert av ETSI, i særdeleshet EN 301 502, EN 301 511 og EN 302 480, eller tilsvarende standarder. |\n| UMTS 2100 (FDD) | 1920–1980 MHz (opplink)<br>2110–2170 MHz (nedlink) | UMTS system i samsvar med UMTS standarder publisert av ETSI, i særdeleshet EN 301 908-1, EN 301 908-2, EN 301 908-3 og EN 908-11, eller tilsvarende standarder. |\n| LTE 1800 (FDD) | 1710–1785 MHz (opplink)<br>1805–1880 MHz (nedlink) | LTE i samsvar med LTE standarder publisert av ETSI, i særdeleshet EN 301 908-1, EN 301 908-13, EN 301 908-14 og EN 301 908-15, eller tilsvarende standarder. |\n| 5G NR non-AAS | 1710–1785 MHz (opplink)<br>1805–1880 MHz (nedlink) | 5G NR non-AAS i samsvar med 5G NR standarder publisert av ETSI, i særdeleshet EN 301 908-24 og EN 301 908-25, eller tilsvarende standarder. |\n\n(2) Følgende operasjonelle krav skal oppfylles:\n\n1. Sending fra systemene er kun tillatt i høyder over 3000 meter over bakken.\n2. Luftfartøyets GSM basestasjon skal begrense uteffekten fra alle tilknyttede GSM mobilterminaler i 1800 MHz båndet til en nominell verdi av 0 dBm/200 kHz under alle faser av kommunikasjonen, inkludert under etablering av forbindelse til basestasjon.\n3. Luftfartøyets LTE basestasjon skal begrense uteffekten fra alle tilknyttede LTE mobilterminaler i 1800 MHz båndet til en nominell verdi av 5 dBm/5 MHz under alle faser av kommunikasjonen.\n4. Luftfartøyets UMTS basestasjon skal begrense uteffekten fra alle tilknyttede UMTS mobilterminaler i 2100 MHz båndet til en nominell verdi av –6 dBm/3,84 MHz under alle faser av kommunikasjonen. Maksimalt antall tilknyttede UMTS mobilterminaler skal ikke overstige 20.\n5. Luftfartøyets 5G NR basestasjon skal begrense uteffekten fra alle tilknyttede 5G NR mobilterminaler i 1800 MHz båndet til en nominell verdi av 5 dBm/kanal under alle faser av kommunikasjonen, inkludert under etablering av forbindelse til basestasjon.\n\n(3) Maksimal utstrålt effekt (e.i.r.p.) fra mobilterminalene målt utenfor luftfartøyet skal ikke overstige verdiene i tabellen nedenfor:\n\n| *Høyde over bakken* | *Maksimal tillatt e.i.r.p. utenfor flyet fra GSM- mobilterminal målt i dBm/200 kHz* | *Maksimal tillatt e.i.r.p. utenfor flyet fra LTE- mobilterminal målt i dBm/5 MHz (Note 1)* | *Maksimal tillatt e.i.r.p. utenfor flyet fra LTE og 5G NR mobilterminal målt i dBm/5 MHz (Note 2, 3 og 4)* | *Maksimal tillatt e.i.r.p. utenfor flyet fra UMTS- mobilterminal målt i dBm/3,84MHz* |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| *(m)* | *GSM 1800 MHz* | *LTE 1800 MHz* | *LTE og 5G NR 1800 MHz* | *UMTS 2100 MHz* |\n| 3000 | –3,3 | 1,7 | 0 | 3,1 |\n| 4000 | –1,1 | 3,9 | 2 | 5,6 |\n| 5000 | 0,5 | 5 | 4 | 7 |\n| 6000 | 1,8 | 5 | 6 | 7 |\n| 7000 | 2,9 | 5 | 7 | 7 |\n| 8000 | 3,8 | 5 | 8 | 7 |\n| Note 1: Kravene gjelder ved bruk av nettkontrollenhet (NCU), til og med 31 desember 2022. |  |  |  |  |\n| Note 2: Kravene gjelder ved bruk av nettkontrollenhet (NCU), etter 31. desember 2022. |  |  |  |  |\n| Note 3: For kanalbredder ulik 5 MHz skal konverteringsfaktoren 10\\*log10(kanalbåndbredde/(5 MHz)) dB legges til e.i.r.p. |  |  |  |  |\n| Note 4: E.i.r.p. er spesifisert per kanal, uavhengig av den brukte kanalbåndbredden på grunn av det faktum at flere mobilterminaler kan operere samtidig. |  |  |  |  |\n\n(4) Frem til 1. januar 2026 skal mobilkommunikasjonsterminaler, ved mottak i båndene i tabellen nedenfor, hindres fra å registrere seg på bakkebaserte UMTS-nettverk. Dette gjøres ved bruk av en eller begge metoder:\n\n1. Inkludere en nettkontrollenhet (NCU) med formålet å høyne støygulvet inne i flykabinen i de definerte båndene.\n2. Ekstra skjerming av flykroppen for ytterligere å dempe signalene som stråler inn og ut av flykroppen.\n\n| ***Frekvensbånd (MHz)*** | ***Bakkebaserte systemer i båndet*** |\n| --- | --- |\n| 925–960 MHz | UMTS |\n| 2110–2170 MHz | UMTS |\n\nFra og med 1. januar 2026 kan operatørene selv velge fortsatt implementasjon av NCU i frekvensbåndene listet i tabell ovenfor.\n\n(5) Operatøren av utstyr for mobilkommunikasjon på luftfartøy kan velge å implementere NCU i henhold til [§ 44](forskrift/2012-01-19-77/§44) fjerde ledd også for følgende bånd:\n\n| *Frekvensbånd (MHz)* |\n| --- |\n| 460–470 MHz |\n| 791–821 MHz |\n| 925–960 MHz |\n| 1805–1880 MHz |\n| 2110–2170 MHz |\n| 2570–2620 MHz |\n| 2620–2690 MHz |\n\n(6) Samlet maksimal utstrålt effekt (e.i.r.p) fra NCU og luftfartøyets basestasjon(er) målt utenfor luftfartøyet skal ikke overstige verdiene i tabellen nedenfor:\n\n| *Høyde over bakken (m)* | *Maksimal tillatt e.i.r.p. utenfor flyet i dBm/kanalbåndbredde* |  |  |  |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n|  | *NCU (Note 1)* | *Luftfartøyets GSM og LTE basestasjon(er)* | *Luftfartøyets 5G NR non-AAS basestasjon(er)* | *Luftfartøyets UMTS basestasjon(er) og NCU* |\n|  | *Bånd: 900 MHz* | *Bånd: 1800 MHz* | *Bånd: 1800 MHz* | *Bånd: 2100 MHz* |\n|  | *Kanalbåndbredde = 3,84 MHz* | *Kanalbåndbredde = 200 kHz (Note 2)* | *Kanalbåndbredde = 5 MHz (Note 3)* | *Kanalbåndbredde = 3,84 MHz* |\n| 3000 | –6,2 | –13,0 | 10 | 1,0 |\n| 4000 | –3,7 | –10,5 | 13 | 3,5 |\n| 5000 | –1,7 | –8,5 | 15 | 5,4 |\n| 6000 | –0,1 | –6,9 | 16 | 7,0 |\n| 7000 | 1,2 | –5,6 | 18 | 8,3 |\n| 8000 | 2,3 | –4,4 | 19 | 9,5 |\n| Note 1: Luftfartøyets basestasjon operer ikke i 900 MHz, men en NCU er nødvendig for å hindre mobilterminaler som bruker andre tillatte frekvensbånd om bord i luftfartøyet fra å koble seg til 900 MHz UMTS bakkenett. |  |  |  |  |\n| Note 2: For kanalbredder ulik 200 kHz skal konverteringsfaktoren 10\\*log10(kanalbåndbredde/(200 kHz)) dB legges til e.i.r.p. |  |  |  |  |\n| Note 3: For kanalbredder ulik 5 MHz skal konverteringsfaktoren 10\\*log10(kanalbåndbredde/(5 MHz)) dB legges til e.i.r.p. |  |  |  |  |\n\n(7) Om operatøren velger å implementere NCU for båndene i [§ 44](forskrift/2012-01-19-77/§44) femte ledd, skal i tillegg til [§ 44](forskrift/2012-01-19-77/§44) sjette ledd samlet maksimal utstrålt effekt fra NCU og luftfartøyets basestasjon(er), e.i.r.p., målt utenfor luftfartøyet ikke overstige verdiene i tabellen nedenfor:\n\n| *Meter over bakken* | *Maksimal tillatt e.i.r.p. utenfor flyet som skapes av nettkontrollenheten og flyets basestasjon(er)* |  |  |  |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n|  | *460–470 MHz* | *791–821 MHz* | *1805–1880 MHz* | *2570–2690 MHz* |\n|  | *dBm/1,25 MHz* | *dBm/10 MHz* | *dBm/200 kHz* | *dBm/4,75 MHz* |\n| 3000 | –17,0 | –0,87 | –13,0 | 1,9 |\n| 4000 | –14,5 | 1,63 | –10,5 | 4,4 |\n| 5000 | –12,6 | 3,57 | –8,5 | 6,3 |\n| 6000 | –11,0 | 5,15 | –6,9 | 7,9 |\n| 7000 | –9,6 | 6,49 | –5,6 | 9,3 |\n| 8000 | –8,5 | 7,65 | –4,4 | 10,4 |\n\n> Endret ved [forskrifter 28 april 2014 nr. 591](forskrift/2014-04-28-591), [24 nov 2015 nr. 1359](forskrift/2015-11-24-1359), [28 juni 2018 nr. 1084](forskrift/2018-06-28-1084) (i kraft 1 juli 2018), [29 juni 2021 nr. 2312](forskrift/2021-06-29-2312) (i kraft 1 juli 2021), [25 april 2023 nr. 624](forskrift/2023-04-25-624) (i kraft 1 mai 2023).\n",
 "title": "Mobilkommunikasjon i luftfartøy i norsk luftterritorium",
 "type": "paragraf"
}