{
 "canonical_id": "sf-20210630-2315#paragraf-1-7",
 "canonical_url": "https://lovspor.no/forskrift/jernbaneforskriften/paragraf/1-7/",
 "heading_id": "1-7",
 "language": "no",
 "links": {
  "parent": "https://lovspor.no/forskrift/jernbaneforskriften/"
 },
 "provenance": {
  "renderer_version": 8,
  "representation_hash": "ec9dcf5560077112b7ee58d3a029b0e779bab6d5554a6989da87d8ab6045fedf",
  "retrieved_at": "2026-07-30T18:17:57.344275+00:00",
  "source_revision": "a2fba06569b8c38bc6677ec5fa6470367167dad0",
  "xml_hash": "96d78a0a20e53c59cb30b271ad35671ad70ecb6cb42975f22579a34f6fce9d6d"
 },
 "ref_id": "forskrift/2021-06-30-2315",
 "schema_version": "1",
 "slug": "jernbaneforskriften",
 "source": {
  "dataset": "gjeldende-sentrale-forskrifter",
  "license": "NLOD 2.0",
  "license_url": "https://data.norge.no/nlod/no/2.0",
  "provider": "Lovdata",
  "statement": "Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form."
 },
 "temporal": {
  "date_in_force": "2021-06-30",
  "last_change_in_force": "2026-01-01",
  "note": "Current corpus state; not an applicability-at-date determination.",
  "status": "current"
 },
 "text": "### § 1-7. Definisjoner\n\nI forskriften her forstås med\n\n1. *jernbanenett:* hele jernbaneinfrastrukturen som forvaltes av en infrastrukturforvalter\n2. *jernbaneforetak:* ethvert offentlig eller privat foretak som innehar lisens etter [kapittel 12](forskrift/2021-06-30-2315/kap12) og som har som hovedvirksomhet å yte tjenester for transport av gods og/eller passasjerer med jernbane, der foretaket forplikter seg til å sørge for trekkraften, herunder foretak som bare sørger for trekkraften\n3. *infrastrukturforvalter:* ethvert organ eller foretak som er ansvarlig for drift, vedlikehold og fornyelse av jernbaneinfrastruktur på et jernbanenett, så vel som for deltagelse i utviklingen av infrastrukturen som fastsatt i den nasjonale politikken for utvikling og finansiering av infrastruktur\n4. *utvikling av jernbaneinfrastrukturen:* nettplanlegging, finansiell planlegging og investeringsplanlegging samt bygging og oppgradering av infrastrukturen\n5. *drift av jernbaneinfrastrukturen:* tildeling av ruteleie, trafikkstyring og innkreving av infrastrukturavgifter\n6. *vedlikehold av jernbaneinfrastrukturen:* arbeid som har til hensikt å opprettholde den eksisterende infrastrukturens tilstand og kapasitet\n7. *fornyelse av infrastrukturen:* større utskiftningsarbeid på den eksisterende infrastrukturen som ikke endrer dens samlede yteevne\n8. *oppgradering av jernbaneinfrastrukturen:* større ombyggingsarbeid av infrastrukturen som forbedrer dens samlede yteevne\n9. *grunnleggende funksjoner:* i infrastrukturforvaltning beslutningstaking vedrørende tildeling av infrastrukturkapasitet, herunder både fastsettelse og vurdering av tilgjengelighet og tildeling av individuelle ruteleier, og beslutningstaking om infrastrukturavgifter, herunder fastsettelse og innkreving av avgifter i samsvar med avgiftsrammen og rammen for kapasitetstildeling som er fastsatt av nasjonale myndigheter\n10. *jernbaneinfrastruktur:* omfatter elementene nevnt i [vedlegg I](forskrift/2021-06-30-2315/vedleggI)\n11. *levedyktig alternativ:* tilgang til et annet serviceanlegg som gjør det mulig for jernbaneforetaket å utføre den aktuelle gods- eller persontransport på økonomisk akseptable vilkår\n12. *serviceanlegg:* anlegg, herunder grunn, bygninger og utstyr, som er helt eller delvis særlig innrettet med henblikk på å kunne yte en eller flere av tjenestene nevnt i [§ 4-2](forskrift/2021-06-30-2315/§4-2), [§ 4-4](forskrift/2021-06-30-2315/§4-4) og [§ 4-5](forskrift/2021-06-30-2315/§4-5)\n13. *den som driver serviceanlegg:* ethvert offentlig eller privat foretak med ansvar for å forvalte et eller flere serviceanlegg eller for å yte en eller flere av tjenestene til jernbaneforetak som nevnt i [§ 4-2](forskrift/2021-06-30-2315/§4-2), [§ 4-4](forskrift/2021-06-30-2315/§4-4) og [§ 4-5](forskrift/2021-06-30-2315/§4-5)\n14. *rimelig fortjeneste:* en avkastning på egenkapitalen som tar hensyn til risikoen, herunder for inntektene, eller fraværet av slik risiko som den som driver serviceanlegget pådrar seg, og som er i tråd med de seneste års gjennomsnittlige avkastning for den berørte sektor\n15. *fordeling:* en infrastrukturforvalters fordeling av infrastrukturkapasitet\n16. *søker:* et jernbaneforetak eller en internasjonal sammenslutning av jernbaneforetak eller fysiske eller juridiske personer, for eksempel vedkommende myndigheter i henhold til forordning [(EF) nr. 1370/2007](eu/32007r1370) og utskipere, speditører og operatører innenfor kombinert transport, som har en allmennyttig eller forretningsmessig interesse av å bli tildelt infrastrukturkapasitet\n17. *overbelastet infrastruktur:* en del av en jernbaneinfrastruktur der etterspørselen etter infrastrukturkapasitet ikke kan dekkes fullstendig i visse perioder, selv ikke etter en samordning av de ulike søknadene om kapasitet\n18. *kapasitetsforbedringsplan:* et tiltak eller en rekke tiltak med en tidsplan for gjennomføring som tar sikte på å avhjelpe de kapasitetsbegrensninger som har ført til at en del av jernbaneinfrastrukturen blir erklært som «overbelastet infrastruktur»\n19. *samordning:* framgangsmåten der infrastrukturforvaltningen og søkerne forsøker å finne en løsning på situasjoner der det finnes innbyrdes motstridende søknader om infrastrukturkapasitet\n20. *rammeavtale:* en rettslig bindende generell avtale inngått på offentlig- eller privatrettslig grunnlag som fastsetter rettighetene og pliktene til en søker og infrastrukturforvalter med hensyn til den infrastrukturkapasitet som skal fordeles, og de avgifter som skal innkreves i et tidsrom som er lengre enn en ruteplanperiode\n21. *infrastrukturkapasitet:* muligheten til å planlegge ruteleier det søkes om, på en bestemt del av infrastrukturen i en viss periode\n22. *netterklæring:* en detaljert oversikt over alminnelige regler, tidsfrister, framgangsmåter og kriterier for avgifter og kapasitetsfordeling og annen nødvendig informasjon for å kunne søke om infrastrukturkapasitet\n23. *ruteleie:* den infrastrukturkapasitet som trengs for å kjøre et tog mellom to steder i et gitt tidsrom\n24. *ruteplan:* de data som fastlegger alle planlagte bevegelser av tog og rullende materiell i den berørte jernbaneinfrastrukturen, i den tidsperioden ruteplanen er gyldig\n25. *hensettingsspor:* spor som er særlig beregnet på midlertidig hensetting av jernbanekjøretøyer mellom to oppdrag\n26. *omfattende vedlikehold:* arbeid som ikke utføres rutinemessig som ledd i den daglige drift, og som krever at kjøretøyet tas ut av tjeneste\n27. *lisens:* en autorisasjon utstedt av en lisensutstedende myndighet til et foretak, som viser at foretaket er kvalifisert til å yte jernbanetjenester som jernbaneforetak\n28. *persontransport med høyhastighetstog:* persontransport med jernbane uten stopp underveis mellom to steder som ligger mer enn 200 km fra hverandre, på spesialbygde høyhastighetslinjer utstyrt for hastigheter på normalt minst 250 km/t, og der det i gjennomsnitt kjøres med slike hastigheter\n29. *offentlig-privat partnerskap:* en bindende avtale mellom offentlige organer og ett eller flere andre foretak enn infrastrukturforvalter, som foretakene helt eller delvis bygger og/eller finansierer jernbaneinfrastruktur i henhold til, og/eller skaffer seg rett til å utøve en eller flere av funksjonene til en infrastrukturforvalter i et forhåndsfastsatt tidsrom. Et slikt partnerskap kan ha enhver hensiktsmessig rettslig bindende form etter norsk lov.\n\n> Endret ved [forskrift 18 des 2023 nr. 2116](forskrift/2023-12-18-2116) (i kraft 1 jan 2024).\n",
 "title": "Definisjoner",
 "type": "paragraf"
}