{
 "canonical_id": "sf-19941004-0918#paragraf-25-14",
 "canonical_url": "https://lovspor.no/forskrift/kjøretøyforskriften/paragraf/25-14/",
 "heading_id": "25-14",
 "language": "no",
 "links": {
  "parent": "https://lovspor.no/forskrift/kjøretøyforskriften/"
 },
 "provenance": {
  "renderer_version": 8,
  "representation_hash": "fe0c9bdbd5bb09c41fc38fa7096a406593c0a42a0e2e3a94af1256f1bb431c19",
  "retrieved_at": "2026-09-14T09:46:33.107190+00:00",
  "source_revision": "85e3ef8834d15adb037e7862872eae075bfe8f0d",
  "xml_hash": "37594d816c0db41690e31622ac054f8e05eb4ef769ef122bd522b568f29cbb5d"
 },
 "ref_id": "forskrift/1994-10-04-918",
 "schema_version": "1",
 "slug": "kjøretøyforskriften",
 "source": {
  "dataset": "gjeldende-sentrale-forskrifter",
  "license": "NLOD 2.0",
  "license_url": "https://data.norge.no/nlod/no/2.0",
  "provider": "Lovdata",
  "statement": "Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form."
 },
 "temporal": {
  "date_in_force": "1995-01-01",
  "last_change_in_force": "2026-06-08",
  "note": "Current corpus state; not an applicability-at-date determination.",
  "status": "current"
 },
 "text": "### § 25-14. Avgasser – krav til bil (>3,5 t) ved første gangs registrering (1999/96/EF og 2001/27/EF), år 2000 («Euro 3, tunge»)\n\n1\\. Kravnivå:\n\nDirektiv [1999/96/EF](eu/31999l0096) og direktiv [2001/27/EF](eu/32001l0027*), «Euro 3, tunge».\n\n2\\. Virkeområde m.m.:\n\nDet vises til [§ 25-12](forskrift/1994-10-04-918/§25-12) nr. 2.\n\nBestemmelsene gjelder ikke for militærtaktiske biler registrert på forsvaret.\n\n3\\. Alternativ standard: ECE-reg.nr. 49-04.\n\n4\\. Godkjenning:\n\nFor biler som omfattes av direktiv [88/77/EØF](eu/31988l0077), som senest endret ved direktiv [1999/96/EF](eu/31999l0096) ev. direktiv [2001/27/EF](eu/32001l0027*) (jf. nr. 5), skal det ved typegodkjenning av ny type motor og ny type bil – og for nye, ikke typegodkjente biler ved første gangs registrering – fremlegges dokumentasjon/bevitnelse/garanti fra bilfabrikant eller kompetent, uavhengig laboratorium for at direktivet er tilfredsstilt.\n\nDet innføres en egen kategori kjøretøy som på engelsk kalles «enhanced environmentally friendly vehicle» (EEV), «spesielt miljøvennlige kjøretøy». Motorvogner kan klassifiseres som EEV dersom motoren tilfredsstiller spesielle strengere grenseverdier.\n\nDet innføres tre nye testsykluser som erstatning for den gamle 13-mode-syklusen i direktiv [88/77/EØF](eu/31988l0077):\n\n- «European steady State Cycle» (ESC) som er en ny 13-mode-syklus.\n- «European Load Respons» test (ELR) kjøres i sammenheng med ESC som er en belastningsvariasjonstest hvor røkutslippet måles vha. opasitetsmåling (gjennomlysing av eksosen).\n- «European Transient Cycle» (ETC) er en testsyklus som varierer motorens turtall og belastning iht. en spesiell kurve som skal representere en tenkt reise i by, på landeveg og motorveg.\n\nAlle vanlige dieselmotorer (også med EGR og/eller oksydasjonskatalysator) skal testes med ESC og ELR. Dieselmotorer med annet avansert utstyr for avgassbehandling (f.eks. DeNOX-katalysatorer og/eller partikkelfeller) skal testes med ETC. Gassmotorer skal kun testes med ETC. Alle EEV-motorer utenom gassmotorer skal fra 1. november 2000 testes både med ESC+ELR og ETC.\n\nGrenseverdier for dieseldrevne motorer – ESC- og ELR-test:\n\n| *Kravnivå* | *CO<br>g/kWh* | *HC<br>g/kWh* | *NOx<br>g/kWh* | *PM<br>g/kWh* | *Røk<br>m-1* |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| A (2000) | 2,1 | 0,66 | 5,0 | 0,10 0,13[^a] | 0,8 |\n| C, (EEV)[^b] | 1,5 | 0,25 | 2,0 | 0,02 | 0,15 |\n\na For motorer med slagvolum på mindre end 0,75 dm3 pr. sylinder og turtall ved nominell effekt på over 3000 min-1 .\n\nb Grenseverdier som EEV-kjøretøy må tilfredsstille.\n\nGrenseverdier for diesel- og gassmotorer – ETC-test:\n\n| *Kravnivå* | *CO<br>g/kWh* | *NMHC<br>g/kWh* | *CH4 [^a]<br>g/kWh* | *NOx<br>g/kWh* | *PM[^b]<br>g/kWh* |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| A (2000) | 5,45 | 0,78 | 1,6 | 5,0 | 0,16 0,21[^c] |\n| C, (EEV)[^d] | 3,0 | 0,40 | 0,65 | 2,0 | 0,02 |\n\na Kun for naturgassmotorer.\n\nb Gjelder ikke for gassdrevne motorer på trinn A.\n\nc For motorer med slagvolum under 0,75 dm3 pr. sylinder og turtall ved nominell effekt på over 3000 min-1 .\n\nd Grenseverdier som EEV-kjøretøy må tilfredsstille.\n\nGassmotorprodusenten kan velge å kun måle totale HC, dvs. slå sammen NMHC- og CH4 (metangass)-utslippet. Grenseverdien blir da den samme som for NMHC.\n\n5\\. Ikrafttreden\n\nBestemmelsene i denne paragraf trer i kraft for nye typegodkjenninger og for nye registreringer og salg av fabrikknye motorer unntatt for reservedelsmotorer beregnet for eldre kjøretøy:\n\n| *Direktiv* | *Motortype* | *Typegodkjenning* | *Registrering* |\n| --- | --- | --- | --- |\n| [1999/96/EF](eu/31999l0096) | Kompresjon/gass | 1. november 2000 | 1. oktober 2001 |\n| [2001/27/EF](eu/32001*0027) | Kompresjon | 15. juni 2002 | 15. juni 2002 |\n|  | Gass | 15. juni 2002 | 1. oktober 2003 |\n\n> Endret ved [forskrifter 18 jan 2005 nr. 32](forskrift/2005-01-18-32), [8 des 2006 nr. 1505](forskrift/2006-12-08-1505) (tidligere § 25-12), [22 sep 2008 nr. 1038](forskrift/2008-09-22-1038) (tidligere § 25-13).\n",
 "title": "Avgasser – krav til bil (>3,5 t) ved første gangs registrering (1999/96/EF og 2001/27/EF), år 2000 («Euro 3, tunge»)",
 "type": "paragraf"
}