{
 "canonical_id": "sf-19941004-0918#paragraf-25-3",
 "canonical_url": "https://lovspor.no/forskrift/kjøretøyforskriften/paragraf/25-3/",
 "heading_id": "25-3",
 "language": "no",
 "links": {
  "parent": "https://lovspor.no/forskrift/kjøretøyforskriften/"
 },
 "provenance": {
  "renderer_version": 8,
  "representation_hash": "954efa48621840b697e5c1ae41b304fbebdd0ad8564afc81f874c55518a633d7",
  "retrieved_at": "2026-09-14T09:46:33.107190+00:00",
  "source_revision": "85e3ef8834d15adb037e7862872eae075bfe8f0d",
  "xml_hash": "37594d816c0db41690e31622ac054f8e05eb4ef769ef122bd522b568f29cbb5d"
 },
 "ref_id": "forskrift/1994-10-04-918",
 "schema_version": "1",
 "slug": "kjøretøyforskriften",
 "source": {
  "dataset": "gjeldende-sentrale-forskrifter",
  "license": "NLOD 2.0",
  "license_url": "https://data.norge.no/nlod/no/2.0",
  "provider": "Lovdata",
  "statement": "Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form."
 },
 "temporal": {
  "date_in_force": "1995-01-01",
  "last_change_in_force": "2026-06-08",
  "note": "Current corpus state; not an applicability-at-date determination.",
  "status": "current"
 },
 "text": "### § 25-3. Avgasser – krav til bil i bruk\n\n1\\. Bil i bruk skal være slik vedlikeholdt og justert at følgende krav, som finnes i direktiv [96/96/EF](eu/31996l0096*), er tilfredsstilt.\n\n1. For bil med motor med elektrisk tenning, der motoren ikke styres av et avansert system som et treveiskatalysatorsystem med lambdasonde:\n\n   Konsentrasjon av CO ved tomgang skal ikke overskride 3,5 volumprosent.\n2. For bil med motor med elektrisk tenning, der motoren styres av et avansert system som et treveiskatalysatorsystem med lambdasonde:\n\n   Konsentrasjonen av CO ved tomgang skal ikke overskride 0,5 volumprosent eller etter fabrikantens anvisning. For kjøretøy angitt i tabellen i siste ledd er grenseverdien 0,3% eller etter fabrikantens anvisning.\n\n   Ved forhøyet tomgang – minst 2.000 o/min – skal konsentrasjonen av CO ikke overskride 0,3 volumprosent eller etter fabrikantens anvisning. For kjøretøy angitt i tabellen i siste ledd er grenseverdien 0,2% eller etter fabrikantens anvisning. Lambdaverdien skal ligge innenfor 1 ± 0,03 eller etter fabrikantens anvisning.\n\n   Følgende biler, som tilfredsstiller direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*) senest endret ved direktiv [98/69/EF](eu/31998l0069*), skal tilfredsstille de strengere grenseverdiene angitt over:\n\n   | *Kategori/klasse* |  | *Kjøretøyvekt, kg* | *Biler med bensinmotor registrert første gang fra og med*[^3] |\n   | --- | --- | --- | --- |\n   | M1 | – | TTV[^1] ≤ 2500 | 1. januar 2001 |\n   |  |  | TTV > 2500 | 1. januar 2002 |\n   | N1 | I | RV[^2] ≤ 1305 | 1. januar 2001 |\n   |  | II | 1305 < RV ≤ 1760 | 1. januar 2002 |\n   |  | III | 1760 < RV | 1. januar 2002 |\n\n1 Tillatt totalvekt.\n\n2 Referansevekt = egenvekt + 100 kg.\n\n3 Kravene gjelder også for kjøretøy med bensinmotor registrert første gang 1. juli 2002 eller senere, som ikke tilfredsstiller direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*) senest endret ved direktiv [98/69/EF](eu/31998l0069*).\n\n1. For bil med dieselmotor:\n\n   Absorpsjonskoeffisienten målt med opasimeter ved fri akselerasjon, skal ikke overskride 2,5 m-1 for bil med sugemotor. For kjøretøy angitt i tabellen i siste ledd er grenseverdien 1,5 m-1 eller etter fabrikantens anvisning.\n\nAbsorpsjonskoeffisienten målt med opasimeter ved fri akselerasjon, skal ikke overskride 3,0 m-1 for bil med turbolader. For kjøretøy angitt i tabellen i siste ledd er grenseverdien 1,5 m-1 eller etter fabrikantens anvisning.\n\nFølgende biler, som tilfredsstiller direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*) senest endret ved direktiv [98/69/EF](eu/31998l0069*) trinn B («Euro 4, lette») eller kjøretøy med dieselmotor som tilfredsstiller direktiv [88/77/EØF](eu/31988l0077), senest endret ved direktiv [1999/96/EF](eu/31999l0096) trinn B1, B2 eller C («Euro 4, tunge», «Euro 5, tunge» eller Enhanced Environmentally Vehicle, EEV), skal tilfredsstille de strengere grenseverdiene over:\n\n| *Kategori/klasse* |  | *Kjøretøyvekt, kg* | *Ikrafttredelser for biler med dieselmotor (Euro 4, 5)*[^3] |\n| --- | --- | --- | --- |\n| M1 | – | TTV[^1] ≤ 2500<br>2500 < TTV≤ 3500 | 1. januar 2006<br>1. januar 2007 |\n| M2, M3 | – | TTV > 3500 | 1. oktober 2006 |\n| N1 | I<br>II<br>III | RV[^2] ≤ 1305<br>1305 < RV≤ 1760<br>1760 < RV | 1. januar 2006<br>1. januar 2007<br>1. januar 2007 |\n| N2, N3 | – | TTV > 3500 | 1. oktober 2006 |\n\n1 Tillatt totalvekt.\n\n2 Referansevekt = egenvekt + 100 kg.\n\n3 Kjøretøy med dieselmotor registrert første gang 1. juli 2008 eller senere som ikke tilfredsstiller direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*), senest endret ved direktiv [98/69/EF](eu/31998l0069*) trinn B og kjøretøy med dieselmotor registrert første gang 1. juli 2008 eller senere som ikke tilfredsstiller direktiv [88/77/EØF](eu/31988l0077) senest endret ved direktiv [1999/96/EF](eu/31999l0096) trinn B1, B2 eller C, skal tilfredsstille kravene fra og med 1. juli 2008.\n\n2\\. Reservedels-/utskiftningskatalysator (direktiv [2002/80/EF](eu/32002l0080), direktiv [2003/76/EF](eu/32003l0076))\n\nSom reservedels-/utskiftningskatalysator, skal personbiler (M1) og varebiler (N1) som er avgassgodkjent i henhold til direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*), endret ved direktiv [2002/80/EF](eu/32002l0080), eventuelt som endret ved direktiv [2003/76/EF](eu/32003l0076), benytte reservedels-/utskiftningskatalysator som er beregnet for å erstatte katalysatortypen som er originalmontert (omfattet av bilens avgasstypegodkjenning) på bilen. Reservedels-/utskiftningskatalysatoren skal være typegodkjent som en separat teknisk enhet som definert i artikkel 4(1)(d) i direktiv [70/156/EØF](eu/31970l0156*) som endret ved direktiv [98/14/EF](eu/31998l0014*), som endret ved direktiv [2003/77/EF](eu/32003l0077) og tilfredsstille kravene i direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*), som endret ved direktiv [2002/80/EF](eu/32002l0080) og senest ved direktiv [2003/76/EF](eu/32003l0076).\n\nI henhold til bilag XIII nr. 5 til direktivet skal reservedels-/utskiftningskatalysatoren være påført EØF-typegodkjenningsmerket, dvs. være e-merket. Merket består av et rektangel inneholdende bokstaven liten «e» og et nummer (for eksempel 24 for Irland) for landet som har meddelt typegodkjenningen. I nærheten av rektangelet skal «basisgodkjenningsnummeret» stå, som utgjør del 4 av bilens avgasstypegodkjenningsnummer som definert i bilag VII til direktiv [70/156/EØF](eu/31970l0156*). Foran dette nummeret skal det stå to siffer (et løpenummer) som angir seneste vesentlige tekniske endring av direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*) gjeldende på det tidspunkt da det ble gitt typegodkjenning av reservedels-/utskiftningskatalysatoren. For reservedels-/utskiftningskatalysator typegodkjent i henhold til direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*), som endret ved direktiv [2002/80/EF](eu/32002l0080) og senest ved direktiv [2003/76/EF](eu/32003l0076), skal sifrene være «01».\n\nE-merkingen skal være lett leselig og uutslettelig og skal så vidt mulig være leselig når reservedels-/utskiftningskatalysator er montert på kjøretøyet.\n\nUnder vises et eksempel på e-merking av en katalysator som er typegodkjent etter direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*), senest endret ved en av de eldre utgavene, direktiv [98/77/EF](eu/31998l0077) til [2001/100/EF](eu/32001*0100):\n\nI henhold til bilag XIII nr. 7 til direktivet skal det ved markedsføring/salg av reservedels-/utskiftningskatalysator kunne identifiseres ved angivelse av katalysatorprodusentens navn eller merke, de kjøretøymodeller med produksjonsår som katalysatoren er beregnet for, og dersom det er relevant, en merking av om katalysatoren er egnet brukt på kjøretøy med egendiagnosesystem (OBD). Disse opplysningene skal for eksempel enten være i form av en folder som ledsager katalysatoren eller påført emballasje, og må i alle fall finnes i en produktkatalog som distribueres til salgsstedet av produsenten av reservedels-/utskiftningskatalysator.\n\n3\\. Bestemmelsene i nr. 2 trer i kraft 1. juli 2003 for EØF-typegodkjenning av reservedels-/utskiftningskatalysator som separat enhet. Det er fortsatt tillatt å selge og montere nye reservedels-/utskiftningskatalysatorer med tidligere typegodkjenninger beregnet for kjøretøy som allerede er i bruk, jf. nr. 4.\n\n4\\. Reservedels-/utskiftningskatalysator (direktiv [98/77/EF](eu/31998l0077))\n\nSom alternativ til original reservedelskatalysator, skal personbiler (M1 ) og varebiler (N1 ) som er avgassgodkjent i henhold til direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*) og som ikke har montert egendiagnosesystemer (OBD), benytte reservedels-/utskiftningskatalysator som er beregnet for å erstatte katalysatortypen som er originalmontert (omfattet av bilens avgasstypegodkjenning) på bilen. Reservedelskatalysatoren skal være typegodkjent som en separat teknisk enhet som definert i artikkel 4(1)(d) i direktiv [70/156/EØF](eu/31970l0156*) som endret ved direktiv [98/14/EF](eu/31998l0014*) og tilfredsstiller kravene i direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*) som endret ved direktiv [98/77/EØF](eu/31998l0077).\n\nI henhold til bilag XIII til direktivet skal reservedelskatalysatoren være påført EØF-typegodkjenningsmerket, dvs. være e-merket. Merket består av et rektangel inneholdende bokstaven liten «e» og et nummer (unntak: IRL for Irland) for landet som har meddelt typegodkjenningen. I nærheten av rektangelet skal «basisgodkjenningsnummeret», som utgjør del 4 av bilens avgasstypegodkjenningsnummer som definert i direktiv [70/156/EØF](eu/31970l0156*), bilag VII, stå. Foran dette nummeret skal det stå to siffer (et løpenummer) som angir seneste vesentlige tekniske endring av direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*) gjeldende på det tidspunkt da det ble gitt typegodkjenning av reservedelskatalysatoren. For reservedelskatalysator typegodkjent i henhold til direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*), senest endret ved direktiv [98/77/EF](eu/31998l0077), skal sifrene være «00».\n\nBiler som er avgassgodkjent i henhold til andre standarder og/eller som har montert OBD, omfattes ikke av direktivet. Ikke-originale katalysatorer kan benyttes på disse bare dersom det foreligger dokumentasjon/bevitnelse/garanti fra bilfabrikant, katalysatorprodusent eller kompetent, uavhengig laboratorium for at katalysatoren er utprøvd og tilpasset vedkommende biltype. Av dokumentasjonen skal det fremgå hvilken avgasstandard (avgassdirektiv, -regulativ osv.) biltypen er prøvet etter og tilfredsstiller.\n\n5\\. Bestemmelsene i nr. 4 trer i kraft 1. oktober 1999 for godkjenning/registrering av bil, godkjenning av reservedels-/utskiftningskatalysator som separat enhet, montering og ibruktagelse av reservedels-/utskiftningskatalysator uansett når bilen er registrert.\n\n> Endret ved [forskrifter 16 nov 2004 nr. 1470](forskrift/2004-11-16-1470), [18 jan 2005 nr. 32](forskrift/2005-01-18-32), [7 mars 2005 nr. 222](forskrift/2005-03-07-222).\n",
 "title": "Avgasser – krav til bil i bruk",
 "type": "paragraf"
}