{
 "canonical_id": "sf-19941004-0918#paragraf-25-6",
 "canonical_url": "https://lovspor.no/forskrift/kjøretøyforskriften/paragraf/25-6/",
 "heading_id": "25-6",
 "language": "no",
 "links": {
  "parent": "https://lovspor.no/forskrift/kjøretøyforskriften/"
 },
 "provenance": {
  "renderer_version": 8,
  "representation_hash": "ea1e3d431afc963ea9b0368c6a2ce2959aba5216f97598e259b827f770a24d29",
  "retrieved_at": "2026-09-14T09:46:33.107190+00:00",
  "source_revision": "85e3ef8834d15adb037e7862872eae075bfe8f0d",
  "xml_hash": "37594d816c0db41690e31622ac054f8e05eb4ef769ef122bd522b568f29cbb5d"
 },
 "ref_id": "forskrift/1994-10-04-918",
 "schema_version": "1",
 "slug": "kjøretøyforskriften",
 "source": {
  "dataset": "gjeldende-sentrale-forskrifter",
  "license": "NLOD 2.0",
  "license_url": "https://data.norge.no/nlod/no/2.0",
  "provider": "Lovdata",
  "statement": "Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form."
 },
 "temporal": {
  "date_in_force": "1995-01-01",
  "last_change_in_force": "2026-06-08",
  "note": "Current corpus state; not an applicability-at-date determination.",
  "status": "current"
 },
 "text": "### § 25-6. Avgasser – krav til bil ved første gangs registrering (direktiv 98/69/EF, direktiv 1999/102/EF, direktiv 2001/1/EF, direktiv 2001/100/EF, direktiv 2002/80/EF og direktiv direktiv 2003/76/EF), år 2000 («Euro 3, lette»)\n\n1\\.\n\nKravnivå:\n\nDirektiv [98/69/EF](eu/31998l0069*), direktiv [1999/102/EF](eu/31999l0102), direktiv [2001/1/EF](eu/32001l0001), direktiv [2001/100/EF](eu/32001l0100), direktiv [2002/80/EF](eu/32002l0080), direktiv [2003/76/EF](eu/32003l0076), «Euro 3, lette».\n\n2\\.\n\nVirkeområde m.m.:\n\nDenne paragraf gjelder for motorvogner som ikke omfattes av [§ 25-4](forskrift/1994-10-04-918/§25-4) og [§ 25-5](forskrift/1994-10-04-918/§25-5).\n\nVirkeområde for direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*), som endret ved direktiv [98/69/EF](eu/31998l0069*), i henhold til direktivets vedlegg 1 nr. 1:\n\nDette direktiv får anvendelse på\n\n- utslipp fra eksosrør ved normal og lav omgivelsestemperatur, fordampningsutslipp, utslipp av veivhusgasser, det forurensningsreduserende utstyrs holdbarhet og egendiagnosesystemer for alle motorvogner som har motorer med elektrisk tenning,\n  og\n- utslipp fra eksosrør, det forurensningsreduserende utstyrs holdbarhet og egendiagnosesystemer for motorvogner i gruppe M1 og N1, utstyrt med kompresjonstenningsmotorer\n\nsom omfattes av artikkel 1 i direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*) som endret ved direktiv [83/351/EØF](eu/31983l0351), unntatt de motorvognene i gruppe N1 som er gitt typegodkjenning i henhold til direktiv [88/77/EØF](eu/31988l0077).\n\nPå produsentens anmodning kan typegodkjenning i henhold til dette direktiv utvides fra M1 – eller N1 -kjøretøy utstyrt med dieselmotor som allerede er typegodkjent, til M2 – og N2 -kjøretøy med en referansemasse som ikke overstiger 2 840 kg, og som oppfyller vilkårene i nr. 6 i dette vedlegg (utvidelse av EØF-typegodkjenning).\n\nI direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*), artikkel 1 som endret ved direktiv [83/351/EØF](eu/31983l0351), heter det:\n\n«I dette direktiv menes med motorvogn enhver motorvogn med motor med elektrisk tenning eller kompresjonstenning beregnet på å brukes på vei, med minst fire hjul, en høyeste tillatte totalvekt på minst 400 kg og som er konstruert for en topphastighet på over 50 km/t, unntatt landbrukstraktorer og -maskiner og unntatt kjøretøy til bruk i offentlige arbeider.»\n\nBestemmelsene gjelder ikke for militærtaktiske biler registrert på forsvaret.\n\n3\\.\n\nAlternativ standard: ECE-reg.nr. 83-05 tillegg 1 eller 2.\n\n4\\.\n\nGodkjenning:\n\nFor biler som omfattes av direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*) med senere endringer, skal det ved typegodkjenning av ny type bil – og for nye, ikke typegodkjente biler ved første gangs registrering – fremlegges dokumentasjon/bevitnelse/garanti fra bilfabrikant eller kompetent, uavhengig laboratorium for at direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*) som senest endret ved direktiv [98/69/EF](eu/31998l0069*), direktiv [1999/102/EF](eu/31999l0102), direktiv [2001/1/EF](eu/32001l0001) (jf. nr. 5.1 og 5.2), direktiv [2001/100/EF](eu/32001l0100) (jf. nr. 4.6), direktiv [2002/80/EF](eu/32002l0080) (jf. nr. 5.3) og direktiv [2003/76/EF](eu/32003l0076) (jf. nr. 5.3) er tilfredsstilt.\n\nBilene gjennomgår seks forskjellige prøver og må tilfredsstille krav om egendiagnostikk (OBD):\n\n4.1.\n\nType I-prøve (simulering av by- og landeveiskjøring for måling av gjennomsnittlige utslipp fra avgassrør etter kaldstart).\n\nGrenseverdier i henhold til direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*) som endret ved direktiv [98/69/EF](eu/31998l0069*) vedlegg I nr. 5.3.1.4 rad A i tabellen, «Euro 3, lette»:\n\n|  |  |  | *Grenseverdier – år 2000* |  |  |  |  |  |  |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| *Kategori/<br>klasse* |  | *Referansevekt,<br>kg* | *CO<br>g/km* |  | *HC<br>g/km* | *NOx<br>g/km* |  | *HC + NOx<br>g/km* | *Partikler<br>g/km* |\n| *Kat.* | *Kl.* |  | *Bensin* | *Diesel* | *Bensin* | *Bensin* | *Diesel* | *Diesel* | *Diesel* |\n| M[^1] | – | alle | 2,3 | 0,64 | 0,20 | 0,15 | 0,50 | 0,56 | 0,05 |\n| N1 [^2] | I | RV ≤ 1.305 | 2,3 | 0,64 | 0,20 | 0,15 | 0,50 | 0,56 | 0,05 |\n|  | II | 1.305 < RV<br>≤ 1.760 | 4,17 | 0,80 | 0,25 | 0,18 | 0,65 | 0,72 | 0,07 |\n|  | III | 1.760 < RV | 5,22 | 0,95 | 0,29 | 0,21 | 0,78 | 0,86 | 0,10 |\n\n1 Unntatt:\n\n- biler med største totalvekt over 2.500 kg.\n- biler med største tillatte totalvekt over 2.000 kg, utstyrt med dieselmotor og konstruert for flere enn seks personer inkludert føreren. Dette unntaket gjelder frem til 1. januar 2003.\n- biler med største tillatte totalvekt over 2.000 kg, utstyrt med dieselmotor og er såkalte terrengbiler, som definert i anneks II til direktiv [70/156/EØF](eu/31970l0156*). Dette unntaket gjelder frem til 1. januar 2003.\n\n2 Bilene i kategori M, som er spesifisert unntatt i fotnote 1, omfattes i stedet av disse bestemmelsene.\n\n4.2.\n\nType II-prøve (prøve av CO-konsentrasjonen ved tomgangsturtall). Gjelder bare bil med elektrisk tenning og som ikke omfattes av type I-prøven.\n\nCO-konsentrasjonen på tomgang skal ikke overskride 3,5% ved innstilling tilsvarende type I-prøven og ikke overskride 4,5% utenfor dette området.\n\n4.3.\n\nType III-prøve (kontroll av veivhusutslipp). Gjelder alle biler som direktivet omfatter unntatt de med dieselmotor.\n\nUnder prøving som angitt i direktivet, skal veivhusets ventilasjonssystem ikke tillate utslipp av noen veivhusgasser til atmosfæren.\n\n4.4.\n\nType IV-prøve (bestemmelse av fordampningsutslipp). Gjelder alle biler som direktivet omfatter unntatt de med dieselmotor.\n\nUnder prøving som angitt i direktivet, skal fordampningsutslippet være under 2 g/prøve.\n\n4.5.\n\nType V-prøve (holdbarhet av forurensningsreduserende innretninger). Gjelder alle biler direktivet omfatter.\n\nPrøven skal representere en aldringsprøve på 80.000 km. Hensikten med prøven er å komme frem til en forringelsesfaktor for hver av de tre grenseverdiene i type I-prøven. Forringelsesfaktoren er forholdet mellom utslippet ved 80.000 km og nybilutslippet. Prøven kan foretas på prøvebane, på vei eller på chassisdynamometer etter en kjøresyklus som angitt i direktivet. Fabrikanten kan alternativt velge faste forringelsesfaktorer angitt i direktivet.\n\nForringelsesfaktorene anvendes ved at de målte utslippene under type I-prøven multipliseres med tilhørende forringelsesfaktorer før de sammenlignes med angitte grenseverdier.»\n\n4.6.\n\nType VI-prøve (simulering av gjennomsnittlige utslipp fra avgassrør etter kaldstart ved lav omgivelsestemperatur, -7 °C). Gjelder bare bil med motor med elektrisk tenning (bensinmotor).\n\nBilene kjøres på bensin i bysyklusdelen av type I-prøvesyklusen ved -7 °C med krav til CO og HC for M1 og N1 .\n\nGrenseverdier og ikrafttredelser for gjennomføring av lavtemperaturprøve (-7 ° C) under typegodkjenning (direktiv [2001/100/EF](eu/32001l0100)):\n\n| *Kat.* | *Kl.* | *Ref. vekt,[^3] kg* | *CO, g/km* | *HC, g/km* | *Ikrafttr. typegodkj.* |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| M1 [^1] | – | alle[^1] | 15 | 1.8 | 1. januar 2002 |\n| N1 | I | RV ≤ 1305 | 15 | 1.8 | 1. januar 2002 |\n| N1 [^2] | II | 1305 < RV ≤ 1760 | 24 | 2.7 | 1. januar 2003 |\n|  | III | 1760 < RV | 30 | 3.2 | 1. januar 2003 |\n\n1 Unntatt:\n\n- biler konstruert for flere enn seks personer inkludert føreren,\n- biler med største totalvekt over 2.500 kg.\n\n2 Bilene i kategori M, som er spesifisert unntatt i fotnote 1, omfattes i stedet av disse grenseverdiene og ikrafttredelsene.\n\n3 Referansevekt = egenvekt + 100 kg.\n\nBiler med motor med elektrisk tenning som bare kan gå på gass (LPG/naturgass), eventuelt at bilen også har en bensintank på 15 liter eller mindre og hvor drift på bensin kun er beregnet på nødsituasjoner eller start av motor, behøver ikke gjennomføre lavtemperaturtesten.\n\n4.7.\n\nOBD. Direktivet inneholder krav om at visse biler skal være utstyrt med egendiagnosesystem, «On Board Diagnostics» (OBD) for overvåkning av utstyr for utslippskontroll og utstyr som kan påvirke utslipp. Dersom det monteres på biler som ikke omfattes av kravet om at de skal ha dette installert, må disse likevel følge de tekniske kravene til OBD.\n\nSystemet skal greie å identifisere sannsynlige områder hvor ev. feil finnes ved at feilkoder lagres i datamaskinens minne. Feilkodene skal kunne avleses gjennom et standardisert grensesnitt for feildiagnoseoverføring. Grensesnittet skal ISO-standardiseres som definert i direktivets anneks XI, appendix 1, nr. 6.5.3.\n\nOBD-systemet skal kunne oppdage feil som medfører at utslippet overstiger/har oversteget grensene satt under:\n\n| *Kategori/<br>klasse* |  | *(RV)<br>(kg)* | *(CO)<br>(g/km)* |  | *(HC)<br>(g/km)* |  | *(NOx )<br>(g/km)* |  | *(PM)[^1]<br>(g/km)* |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| *Kategori* | *Kl.* |  | *Bensin/gass* | *Diesel* | *Bensin/gass* | *Diesel* | *Bensin/gass* | *Diesel* | *Diesel* |\n| M[^2] | – | alle | 3,20 | 3,20 | 0,40 | 0,40 | 0,60 | 1,20 | 0,18 |\n| N1 [^3] [^4] | I | RV ≤ 1.305 | 3,20 | 3,20 | 0,40 | 0,40 | 0,60 | 1,20 | 0,18 |\n|  | II | 1.305 < RV<br>≤ 1.760 | 5,80 | 4,00 | 0,50 | 0,50 | 0,70 | 1,60 | 0,23 |\n|  | III | 1.760 < RV | 7,30 | 4,80 | 0,60 | 0,60 | 0,80 | 1,90 | 0,28 |\n\n1 For dieselmotorer.\n\n2 Unntatt biler med største totalvekt over 2.500 kg.\n\n3 Bilene i kategori M, som er spesifisert unntatt i fotnote 2, omfattes i stedet av disse bestemmelsene.\n\n4 Kommisjonen skal i henhold til artikkel 3 innen 31. desember 1999 legge frem for Parlamentet og Rådet forslag til terskelverdigrenser for OBD fra 2005/6 for person- og varebiler.\n\nFor at dette skal anses for å være oppfylt må OBD minst overvåke følgende:\n\nBensin-/gassmotor:\n\n- Reduksjon av katalysatorvirkningsgraden, men bare mht. utslipp av HC.\n- Tilstedeværelse av feiltenninger.\n- Forringelse av oksygensensoren (lambda(λ)-sonden i eksosstrømmen).\n- Andre kontrollsystemer, dersom feil oppstår, som kan tenkes å resultere i at utslippet overstiger grensene i tabellen.\n- Den elektroniske kretsen for fordampningskontrollen fra tank- og drivstoffsystem må minst omfattes av en kretskontinuitetskontroll.\n\nDieselmotor:\n\n- Dersom bilen har katalysator, skal dens effektivitet overvåkes.\n- Dersom bilen har partikkelfelle, skal dens funksjonalitet og integritet overvåkes.\n- Den elektroniske kretsen som styrer dieselinnsprøytningen herunder mengde og tidspunkt, skal undergå kretskontinuitetskontroll og kontroll på om kretsen virker.\n- Andre kontrollsystemer, som kan tenkes å resultere i at utslippet overstiger grensene i tabellen, dersom feil oppstår, som f.eks. komponenter som overvåker inntaksluftstrøm (og temperaturer) og ladetrykk (og tilhørende sensorer), skal overvåkes.\n\n5\\.\n\nIkrafttreden\n\n5.1\n\nDirektiv [98/69/EF](eu/31998l0069*), «Euro 3, lette»\n\n| *Kategori/klasse* |  | *Kjøretøyvekt, kg* | *Ikrafttredelser for* |  |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| *Kat.* | *Klas.* |  | *Typegodkjenning* | *Registrering* |\n| M1 | – | TTV[^1] ≤ 2.500 | 1. januar 2000 | 1. januar 2001 |\n|  |  | TTV > 2.500 | 1. januar 2001 | 1. januar 2002 |\n| N1 | I | RV[^2] ≤ 1.305 | 1. januar 2000 | 1. januar 2001 |\n|  | II | 1.305 < RV ≤ 1.760 | 1. januar 2001 | 1. januar 2002 |\n|  | III | 1.760< RV | 1. januar 2001 | 1. januar 2002 |\n\n1 Tillatt totalvekt.\n\n2 Referansevekt = egenvekt + 100 kg.\n\n5.2.\n\nTidspunkter fra når person- og varebiler skal ha OBD-system installert avhengig av motor- og drivstofftype, bensin, diesel, LPG og naturgass (NG)\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Bensin: | Direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*), som senest endret ved direktiv [98/69/EF](eu/31998l0069*) artikkel 2, og vedlegg I nr. 8.1 (eller direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*), som endret ved direktiv [2001/1/EF](eu/32001l0001), vedlegg I nr. 8.1.1) |\n| Diesel: | Direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*), som senest endret ved direktiv [1999/102/EF](eu/31999l0102), vedlegg I nr. 8.2 og 8.3 |\n| LPG og NG: | Direktiv [70/220/EØF](eu/31970l0220*), som senest endret ved direktiv [2001/1/EF](eu/32001l0001), vedlegg I nr. 8.1.2. |\n\nBiler som underkastes typegodkjenning og/eller skal registreres, skal fra tidspunktene under være utstyrt med OBD-system:\n\n|  |  |  | *Ikrafttredelser for OBD ved typegodkjenning/registrering* |  |  |  |  |  |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| *Kat./kl.* |  | *Kjt. vekt, kg* | *Bensin [98/69/EF](eu/31998l0069*)* |  | *Diesel [1999/102/EF](eu/31999l0102)* |  | *LPG og naturgass [2001/1/EF](eu/32001l0001)* |  |\n| *Kat.* | *Kl.* |  | *Typ.* | *Reg.* | *Typ.* | *Reg.* | *Type* | *Reg.* |\n| M1 | – | TTV[^2] ≤2500 | 1/1-2000 | 1/1-2001 | 1/1-2003<br>1/1-2005[^1] | 1/1-2004<br>1/1-2006[^1] | 1/1-2003 | 1/1-2004 |\n|  |  | TTV>2500 | 1/1-2001 | 1/1-2002 | 1/1-2006 | 1/1-2007 | 1/1-2006 | 1/1-2007 |\n| N1 | I | RV[^3] ≤1305 | 1/1-2000 | 1/1-2001 | 1/1-2005 | 1/1-2006 | 1/1-2003 | 1/1-2004 |\n|  | II | 1305<RV≤1760 | 1/1-2001 | 1/1-2002 | 1/1-2006 | 1/1-2007 | 1/1-2006 | 1/1-2007 |\n|  | III | 1760<RV | 1/1-2001 | 1/1-2002 | 1/1-2006 | 1/1-2007 | 1/1-2006 | 1/1-2007 |\n\n1 Dieselbiler beregnet for flere enn seks personer inkludert føreren.\n\n2 Tillatt totalvekt.\n\n3 Referansevekt = egenvekt + 100 kg.\n\n5.3\n\nDirektiv [2002/80/EF](eu/32002l0080) artikkel 2 og direktiv [2003/76/EF](eu/32003l0076) artikkel 2:\n\n| *Kategori/klasse* |  | *Kjøretøyvekt, kg* | *Ikrafttredelser for* |  |  |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| *Kat.* | *Klas.* |  | *Typegodkjenning [2002/80/EF](eu/32002*0080)* | *Typegodkjenning [2003/76/EF](eu/32003l0076)* | *Registrering[^3] [2003/76/EF](eu/32003l0076)* |\n| M1 | – | TTV[^1] ≤2500 | 1. juli 2003 | 4. september 2004 | 1. januar 2006 |\n|  |  | TTV>2500 | 1. juli 2003 | 4. september 2004 | 1. januar 2007 |\n| N1 | I | RV[^2] ≤1305 | 1. juli 2003 | 4. september 2004 | 1. januar 2006 |\n|  | II | 1305<RV≤1760 | 1. juli 2003 | 4. september 2004 | 1. januar 2007 |\n|  | III | 1760<RV | 1. juli 2003 | 4. september 2004 | 1. januar 2007 |\n\n1 Tillatt totalvekt.\n\n2 Referansevekt = egenvekt + 100 kg.\n\n3 Direktivet gjelder ikke for kjøretøy som produseres i små serier (artikkel 8(2) i direktiv [70/156/EØF](eu/31970l0156*) har kommet til anvendelse).\n\n5.4.\n\nBiler med dieselmotor utstyrt med direkteinnsprøytning, som er typegodkjent i henhold til lempningene i fotnote 1 til tabellen i [§ 25-8](forskrift/1994-10-04-918/§25-8) (direktiv [96/96/EF](eu/31996l0096*)), nr. 4.1 (tilsvarende avsnitt 5.3.1.4 i anneks I til direktiv [96/69/EF](eu/31996l0069*)), kan registreres frem til følgende datoer:\n\n| *Kategori/klasse* |  | *Kjøretøyvekt/antall personer* | *Ikrafttredelse for* |\n| --- | --- | --- | --- |\n| *Kat.* | *Klas.* |  | *registrering* |\n| M1 | – | Antall personer inkl. føreren ≤ 6 | 1. januar 2001 |\n|  |  | Antall personer inkl. føreren > 6 | 1. januar 2002 |\n|  |  | TTV[^1] ≤ 2.500 | 1. januar 2001 |\n|  |  | TTV > 2.500 | 1. januar 2002 |\n| N1 | I | RV[^2] ≤ 1.305 og TTV[^1] ≤ 2.500 | 1. januar 2001 |\n|  | I | RV[^2] ≤ 1.305 og TTV > 2.500 | 1. januar 2002 |\n|  | II | 1035 < RV ≤ 1.760 | 1. januar 2002 |\n|  | III | 1.760 < RV | 1. januar 2002 |\n\n1 Tillatt totalvekt.\n\n2 Referansevekt = egenvekt + 100 kg.\n\n> Endret ved [forskrifter 16 nov 2004 nr. 1470](forskrift/2004-11-16-1470), [18 jan 2005 nr. 32](forskrift/2005-01-18-32), [22 sep 2008 nr. 1038](forskrift/2008-09-22-1038) (tidligere § 25-5), [31 mai 2010 nr. 734](forskrift/2010-05-31-734).\n",
 "title": "Avgasser – krav til bil ved første gangs registrering (direktiv 98/69/EF, direktiv 1999/102/EF, direktiv 2001/1/EF, direktiv 2001/100/EF, direktiv 2002/80/EF og direktiv direktiv 2003/76/EF), år 2000 («Euro 3, lette»)",
 "type": "paragraf"
}