Forordning (EU) nr. 1302/2014 om en teknisk spesifikasjon for samtrafikkevne som gjelder for delsystemet «rullende materiell – lokomotiver og rullende materiell for passasjertrafikk» i Den europeiske unions jernbanesystem, som inntatt i EØS-avtalen vedlegg XIII kap. III nr. 32do, gjelder som forskrift. Forordningen gjelder med tilpasningene som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig, og med endringene som følger av
Endret ved forskrifter 8 sep 2021 nr. 2708 (i kraft 1 juni 2022, jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 773), 8 sep 2021 nr. 2709 (i kraft 1 juni 2022, jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 774), 8 sep 2021 nr. 2719 (i kraft 1 juni 2022 jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 802), 14 mars 2025 nr. 465 (i kraft 15 mars 2025), 8 des 2025 nr. 2454.
Den Statens jernbanetilsyn utpeker gjennomfører verifisering av nasjonale regler som nevnt i artikkel 4 og 5 i forordningen.
Endret ved forskrifter 6 juni 2023 nr. 797, 14 mars 2025 nr. 465 (i kraft 15 mars 2025, tidligere § 3).
Forskriften trer i kraft straks. Fra samme tidspunkt oppheves:
Endret ved forskrift 14 mars 2025 nr. 465 (i kraft 15 mars 2025, tidligere § 4).
Denne teksten er kun for informasjonsformål og er ikke del av forskriften.
En uoffisiell, dansk, konsolidert versjon av forordning (EU) nr. 1302/2014 og de endringsforordninger som er gjennomført i denne forskriften kan leses her: TSI LOC&PAS
Forordningene må leses med EØS-tilpasninger som fremgår av EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 37do. Tilpasningene lyder som følger:
Forordningens bestemmelser skal for denne avtales formål gjelde med følgende tilpasning:
«Særtilfelle for Norge («T0»)
Dette særtilfellet gjelder for enheter som er i drift på linjer uten oppgradert kontaktledningssystem. Linjer med et kontaktledningssystem som er i samsvar med TSI, er angitt i Network Statement fra jernbaneverket.
Strømavtakervippens geometri skal være i samsvar med EN 50367:2020+A1:2022, Annex B.3 figure B.5 (1800mm).»
«7.3.2.15bis Strømavtakerens statiske kontaktkraft (IC-nivå) (4.2.8.2.9.5)
Særtilfelle for Norge («T2»)
Dette særtilfellet gjelder for enheter som er i drift på linjer uten oppgradert kontaktledningssystem. Linjer med et kontaktledningssystem som er i samsvar med TSI, er angitt i Network Statement fra jernbaneverket.
Ved stillstand bør strømavtakeren ha en statisk kontaktkraft på 55 N.»
«Særtilfelle for Norge («T2»)
Dette særtilfellet gjelder for enheter som er i drift på linjer uten oppgradert kontaktledningssystem. Linjer med et kontaktledningssystem som er i samsvar med TSI, er angitt i Network Statement fra jernbaneverket.
I tillegg til TSI-kravene må strømavtakere være i samsvar med en kurve basert på følgende formel: Fm = 0,00097√2 + 55, med et avvik på 10 %.»
«Særlige forhold for Norge
Dersom kjøretøy skal ha ubegrenset tilgang til det norske jernbanenettet under vinterforhold, må det godtgjøres at kjøretøyet oppfyller følgende krav:
- Temperatursone T2 som angitt i nr. 4.2.6.1.1, skal velges. - Vanskelige snø-, is- og haglforhold som angitt i nr. 4.2.6.1.2, skal velges.»
Med «jernbaneverket» menes her Bane NOR SF.
Endret ved forskrifter 8 sep 2021 nr. 2708 (i kraft 1 juni 2022, jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 773), 8 sep 2021 nr. 2709 (i kraft 1 juni 2022, jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 774), 8 sep 2021 nr. 2719 (i kraft 1 juni 2022 jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 802), 14 mars 2025 nr. 465 (i kraft 15 mars 2025), 8 des 2025 nr. 2454.
Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form. Lovspor er ikke offisiell kunngjøringskilde. Lisenstekst.