§ 26. Vanntett oppdeling og skadestabilitet for passasjerskip bygget etter § 4

(1) Passasjerskip bygget etter § 4 med fartsområde 1 eller større som er sertifisert for 100 passasjerer eller mer, skal ha en overlevelsesindeks «A» som ikke er mindre en minimumsindeksen «R».

(2) Overlevelsesindeksen «A» beregnes ved formelen:

A = Σ pi si der: «i» representerer det aktuelle skadetilfellet «pi » representerer sannsynligheten for at bare det skadetilfellet som vurderes inntreffer, uten hensyn til vertikal skadeutstrekning «si » representerer sannsynligheten for at fartøyet ikke synker eller kantrer i det skadetilfellet som vurderes, når det også tas hensyn til effekten av en eventuell horisontal vanntett oppdeling.

(3) For beregningen etter andre ledd gjelder følgende forutsetninger:

1. «A» skal beregnes for null trim, når skipets konstruksjon og drift tillater dette.
2. Summeringen av pi si utføres kun med de skadetilfellene som bidrar til verdien av overlevelsesindeksen «A».
3. Summeringen pi si utføres over hele lengden «Ls » for alle skadetilfeller der en eller flere sammenhengende avdelinger kan skades.
4. Når skipet har vingavdelinger, skal summeringen pi si utføres for alle skadetilfeller som kun omfatter vingavdelingene og som bidrar til overlevelsesindeksen «A». I tillegg beregnes alle skadetilfeller som omfatter vingavdelingene og innenforliggende rom. En rektangulær inntrengning som strekker seg til skipets senterlinje, men uten at et eventuelt senterskott skades legges til grunn for beregningene.
5. Den vertikale utstrekningen av hver skade skal regnes fra basislinjen og opp til en hvilken som helst horisontal vanntett avgrensing over vannlinjen, eller høyere. Når en mindre vertikal skadeutstrekning gir et mindre gunstig resultat, skal en slik skade legges til grunn.
6. Når det finnes rør, kanaler eller tunneler i en avdeling som antas skadet, skal det legges til grunn at det er gjennomført tiltak som forhindrer tiltakende fylling av intakte avdelinger.
7. I beregningene skal kun en sammenhengende skade legges til grunn.

(4) Minimumsindeksen «R» beregnes ved formelen:

$$\frac{\sqrt[s]{0{,}15N + Ls}}{10}$$

der: Ls er skipets oppdelingslengde i meter. «N» er det antallet passasjerer skipet er sertifisert til å føre. Verdien «s», beregnet for alle avdelinger plassert foran kollisjonsskottet, skal ikke være mindre enn 1 når skipet er lastet til sommerfribordet og ubegrenset vertikal skade legges til grunn.

(5) Skip som oppfyller kravene i SOLAS kapittel II-1 delene B og B1 til B4 med hensyn til vanntett oppdeling og stabilitet i skadet tilstand, kan unnlate å følge kravene i paragrafens første ledd.