§ 5. Engangstransporter

1. Trafikklastene definert i § 5 skal dekke behov for engangstransport med spesialkjøretøy.
2. Trafikklastene fra engangstransport behandles som lastmodell 3 (LM3) i henhold til NS-EN 1991-2.
3. Det skal kontrolleres for to lastmodeller med karakteristiske laster som angitt i tabell 1.

| Totallast | Akselsammenstilling | Akselavstander | Totallengde | | --- | --- | --- | --- | | | Antall x linjeaksellast | (antall-1) x e + 12 + ... | | | 2 700 kN | 18 x 150 kN | 17 x 1,50 m | 25,5 m | | 4 500 kN | 15 x 150 kN + 15 x 150 kN | 14 x 1,50 m + 12 m + 14 x 1,50 m | 54,0 m |

Tabell 1 – Engangstransport, karakteristisk last

Hver linjeaksel består av 2 lastflater på linje med 0,3 m avstand og med flateareal 0,15 m x 1,20 m, som gir total bredde = 2,70 m.

1. Det forutsettes at spesialkjøretøyet kjøres sentrisk på brua, men det skal regnes med en minste eksentrisitet på ± 0,3 m.
2. Dersom det er midtrekkverk på brua, plasseres spesialkjøretøyet i ugunstigste område, men med minste eksentrisitet. I tilfeller hvor én kjøreretning holdes åpen for trafikk, skal denne kjøreretningen belastes med LM1 i henhold til NS-EN 1991-2.
3. Bremsekrefter og akselerasjonskrefter medregnes ikke.